Kenteken check 13-NTB-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 381.048 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 13NTB8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X5 xDrive35d (2008) – Kenteken 13-NTB-8
Waardebehoud BMW X5 xDrive35d (2008) – Kenteken 13-NTB-8
Onderhoud BMW X5 xDrive35d (2008) – Kenteken 13-NTB-8
Veiligheid BMW X5 xDrive35d (2008) – Kenteken 13-NTB-8
Prestaties BMW X5 xDrive35d (2008) – Kenteken 13-NTB-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X5 xDrive35d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2185 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met 286 pk en 580 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor goede grip en rijstabiliteit
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Automatische 6-versnellingsbak met sequentiële schakeling voor soepel rijden
- Ruime en comfortabele SUV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiding die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en motoronderdelen
- Elektronische storingen en sensoren kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 13-NTB-8 is een zwarte BMW X5 xDrive35d High Executive uit 2008 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor die 210 kW (286 pk) levert. Deze SUV uit 2007 combineert luxe met sportieve prestaties en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €99.265.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder diesel in deze BMW X5 is doorgaans de M57TU2D30, een 3.0-liter inline-zes cilinder common rail turbodiesel met 210 kW (286 pk) en 580 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en timing chain slijtage, wat kan leiden tot dure reparaties. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbaar, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automaat is een 6-versnellings ZF automatische transmissie met sequentiële schakeling. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijk revisie bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. Wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €740 tot €780 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW X5 xDrive35d High Executive uit 2007 met kenteken 13-NTB-8 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat grondig inspecteren. Deze SUV biedt veel rijplezier en luxe, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte BMW X5 met kenteken 13-NTB-8 uit 2008 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 2993cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,842 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 xDrive35d (13-NTB-8)
Wat is de APK status van 13-NTB-8?
De APK van 13-NTB-8 is verlopen op 26-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-NTB-8 een import auto?
Ja, 13-NTB-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 13-NTB-8 gehad?
13-NTB-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW X5 xDrive35d uit 2007?
De motorcode is meestal M57TU2D30, een 3.0-liter inline-zes cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X5?
De 6-versnellings ZF automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven en onderhoud is kostbaar.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X5 xDrive35d?
Het praktijkverbruik ligt rond 9,5 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €740 tot €780 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende technische problemen bij deze BMW X5?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, verhoogd olieverbruik en transmissie schakelproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiding slijtage
Versleten kettinggeleiding kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo-olielekkage zorgen voor hoger olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, lekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X5 xDrive35d exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
