Kenteken check 12-RZV-4

APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 174.000 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-536519
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
12-RZV-4
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
Z4 Coupé 3.0si
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-RZV-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007

Betrouwbaarheid BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken 12-RZV-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken 12-RZV-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken 12-RZV-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
69

Veiligheid BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken 12-RZV-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken 12-RZV-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Catalogusprijs
€ 40.200
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
127 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
N52B30A
Soortgelijke auto's in NL
152 voertuigen
Aantal keren bekeken
961 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Coupé 3.0si geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeldzaam en exclusief model met hoge ‘street credibility’
  • Betrouwbare, krachtige en soepele zescilinder zonder turbo[1][4]
  • Sportief rijgedrag en directe besturing dankzij achterwielaandrijving
  • Robuuste 6-versnellings handbak met prettige schakelervaring[4]
  • Goed onderhouden exemplaren kennen een stabiele restwaarde
  • Karakteristiek BMW-design en hoogwaardige afwerking

Aandachtspunten

  • Hogere wegenbelasting door het vermogen (ca. €1.300/jaar)
  • Praktijkverbruik ligt rond de 10 liter/100 km[1]
  • Onderdelen en reparaties kunnen duur zijn vanwege BMW-specificiteit
  • Beperkte bagageruimte en praktische inrichting
  • Elektronische storingen komen voor bij oudere exemplaren
  • Zeldzaamheid maakt onderdelen soms lastig verkrijgbaar

Gedetailleerde analyse

Kenteken 12-RZV-4 is een blauwe BMW Z4 Coupé uit 2007 met een 2996cc motor. Deze sportieve coupé, met een originele nieuwprijs van €57.435, valt op door zijn zeldzaamheid, rijplezier en karakteristieke BMW-uitstraling. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, van technische details tot praktijkervaringen en onderhoudskosten.

De BMW Z4 Coupé 3.0si uit 2006 is voorzien van de N52B30-motor, een 3.0-liter zes-in-lijn benzinemotor met 195 kW (265 pk) bij 6600 rpm en een koppel van 315 Nm bij 2400 rpm[1][4]. Deze motorcode is specifiek voor deze variant en onderscheidt zich door het ontbreken van een turbo, waardoor de motor betrouwbaarder is dan de latere turbo-modellen. De compressieverhouding bedraagt 10,7:1 en de boring x slag is 85 x 88 mm[4]. De motor is voorzien van Valvetronic en een 3-traps inlaatspruitstuk, wat zorgt voor een soepele en directe respons[7].

De Z4 Coupé 3.0si is leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde bak (ZF GS6-37BZ)[1][4]. Deze transmissie staat bekend om zijn robuustheid en directe schakelervaring. Handmatige bakken hebben over het algemeen minder bekende defecten dan de automatische varianten, maar slijtage aan de koppelingsset en versnellingsbakolieverversing zijn gebruikelijke onderhoudspunten. De onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, mits tijdig onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens de fabrikant is circa 9 liter/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 10 liter/100 km[1]. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het praktijkverbruik is vergelijkbaar met andere sportieve zescilinders uit die tijd. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.300 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een grote beurt bij een BMW-dealer kost al snel €500-€800, afhankelijk van de werkzaamheden. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronische storingen of onderdelen die BMW-specifiek zijn.

De BMW Z4 Coupé 3.0si is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt, met slechts 17.094 coupé’s geproduceerd, waarvan 12.819 in de 3.0si-uitvoering[1]. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is relatief goed voor een sportauto van deze leeftijd, mede door de zeldzaamheid en het rijplezier.

Deze blauwe BMW Z4 Coupé met kenteken 12-RZV-4 uit 2007 is een sportieve, zeldzame en betrouwbare keuze voor de liefhebber van rijplezier en exclusiviteit. De N52B30-motor is technisch volwassen, de handbak robuust en de onderhoudskosten acceptabel voor het segment. Let wel op de bekende kinderziektes en houd rekening met hogere wegenbelasting en brandstofkosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

Isofix €90
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €420
Navigatie €1750
eCall Pakket
Metallic lak €620

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2011

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 november 2011
MRT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

4 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

15 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

5 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

12 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

14 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Beeldmateriaal

BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 1
mei 2026
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 2
mei 2026
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 3
mei 2026
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 4
mei 2026
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 5
mei 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-09-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N52B30A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2996 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 265 pk (195 kW)
Draaimoment 315 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Aantal stoelen 2 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,09 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,27 m
Asafstand 2,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 5,7 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 8,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 213 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW Z4 Coupé 3.0si (12-RZV-4)

Wat is de APK status van 12-RZV-4?

De APK van 12-RZV-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 12-RZV-4 een import auto?

Ja, 12-RZV-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 12-RZV-4 gehad?

12-RZV-4 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel pk heeft de BMW Z4 Coupé 3.0si uit 2006?

Deze variant heeft 265 pk (195 kW) bij 6600 rpm[1][4].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 10 liter benzine per 100 km[1].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 195 pk benzineauto betaal je in 2025 circa €1.300 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht).

Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW?

De N52B30-motor is betrouwbaar, maar olielekkages en soms distributiekettinggeluid komen voor bij hoge kilometerstanden.

Hoe zeldzaam is de Z4 Coupé 3.0si?

Er zijn wereldwijd slechts 12.819 exemplaren van de 3.0si Coupé geproduceerd[1].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €500-€800 voor een grote beurt bij de dealer, exclusief eventuele reparaties. APK kost €35-€50 per jaar.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain problemen

Soms slijtage of geluid aan de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Minimaal
Motor

Olielekkage

Olieverlies via pakkingen (o.a. klepdeksel, carter)

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, laag oliepeil

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met sensoren, boordcomputer of verlichting

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, storingen in display

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak (handmatig)

Slijtage koppelingsset, synchro’s of versnellingsbakolie

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, koppelingspedaal voelt zwaar

Minimaal
Chassis

Ophanging en ophangrubbers

Slijtage aan veren, schokdempers en silentblokken

Kenmerken:

Rammelend geluid, minder wegligging

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW Z4 Coupé 3.0si in Nederland

Voertuig Registratie