Kenteken check 1-THS-40
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 220.419 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 1THS40
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI (2014) – Kenteken 1-THS-40
Waardebehoud Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI (2014) – Kenteken 1-THS-40
Onderhoud Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI (2014) – Kenteken 1-THS-40
Veiligheid Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI (2014) – Kenteken 1-THS-40
Prestaties Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI (2014) – Kenteken 1-THS-40
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en wendbare personenbus met praktische indeling.
- Zuinig en betrouwbaar 1.5-liter OM607 dieselmotor met 55 kW vermogen.
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz betrouwbaarheid.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud in onderhoud.
- Comfortabele Ambiente-uitvoering met extra uitrusting.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen na jaren slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door Mercedes-Benz onderdelen.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) kan bij volle belading wat krap aanvoelen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-THS-40 is een witte Mercedes-Benz Citan 108 CDI Ambiente uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte personenbus met handgeschakelde transmissie is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.
De motor in de Mercedes-Benz Citan 108 CDI Ambiente is de 1.5-liter OM607 dieselmotor, een 1461cc 4-cilinder met een compressieverhouding van 18,8:1 en een vermogen van 55 kW (75 pk) bij 4000 rpm. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met Renault/Nissan en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke bouw. De motorcode is OM607. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citan 108 CDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat relatief kostbaar kan zijn om te vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is eenvoudig te onderhouden, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de Mercedes-Benz onderdelen en arbeidskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor deze 55 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De nieuwprijs van €29.666 reflecteert de degelijkheid en het comfort van deze kleine personenbus.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Citan 108 CDI Ambiente met kenteken 1-THS-40 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en schakel soepelheid van de transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus is geschikt voor wie een compacte, betrouwbare dieselbus zoekt met lage gebruikskosten.
Deze witte Mercedes-Benz Citan met kenteken 1-THS-40 uit 2014 is een praktische en zuinige kleine personenbus met een betrouwbare 1461cc OM607 dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Citan een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en functionaliteit voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI (1-THS-40)
Wat is de APK status van 1-THS-40?
De APK van 1-THS-40 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-THS-40 een import auto?
Nee, 1-THS-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-THS-40 gehad?
1-THS-40 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de Mercedes-Benz Citan 108 CDI?
De motorcode is OM607, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor ontwikkeld door Renault/Nissan in samenwerking met Mercedes-Benz.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud en vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde dieselverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor deze motor ligt relatief laag, ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz Citan 108 CDI Ambiente uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Na langdurig gebruik kan de turbo slijtage vertonen of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
