Kenteken check 1-SVR-48
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 287.989 km (peildatum apr 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken 1SVR48
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2010) – Kenteken 1-SVR-48
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2010) – Kenteken 1-SVR-48
Onderhoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2010) – Kenteken 1-SVR-48
Veiligheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2010) – Kenteken 1-SVR-48
Prestaties SEAT Altea XL 1.9 TDI (2010) – Kenteken 1-SVR-48
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea XL 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 532 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1604 liter door neerklapbare achterbank.
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige en betrouwbare techniek.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Comfortabele rijpositie en relatief laag brandstofverbruik in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform (PQ35).
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist periodiek onderhoud, wat relatief kostbaar kan zijn.
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte motorvermogen (77 kW) kan als matig worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein.
Volledige analyse
Kenteken 1-SVR-48 is een rode SEAT Altea XL uit 2010 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en 77 pk, handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een ruime interieurindeling en praktische rijeigenschappen, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
De 1.9 TDI motor in de SEAT Altea XL (bouwjaar 2006) heeft de motorcode vaak aangeduid als 'BLS' of 'BJB', een 1896cc 4-cilinder dieselmotor met 77 kW (105 pk). Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group TDI-familie en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor levert 250 Nm koppel bij 1900 toeren per minuut, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak. De motor is voorzien van een distributieriem (timing belt), geen ketting, wat periodiek onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Altea XL 1.9 TDI Reference is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 tot 200.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. Problemen met synchronisatieringen of versnellingsbaklager komen incidenteel voor, maar zijn niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,8 en 6,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.9 TDI Reference uit 2006 met kenteken 1-SVR-48 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieriem (rond 210.000 km of 5 jaar). Controleer op olielekkages, werking van de turbo en injectoren. Let op slijtage aan koppeling en remmen. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met ruime binnenruimte en degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze rode SEAT Altea XL met kenteken 1-SVR-48 uit 2010 is een praktische en betrouwbare dieselcombi met een efficiënte 1.9 TDI motor. Met aandacht voor distributieriemonderhoud en reguliere service is het een verstandige keuze voor wie een ruime, zuinige gezinsauto zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 35
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.9 TDI (1-SVR-48)
Wat is de APK status van 1-SVR-48?
De APK van 1-SVR-48 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SVR-48 een import auto?
Ja, 1-SVR-48 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SVR-48 gehad?
1-SVR-48 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is meestal 'BLS' of 'BJB', een 1896cc 4-cilinder dieselmotor met 77 kW (105 pk).
Hoeveel verbruikt de SEAT Altea XL 1.9 TDI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,8 tot 6,2 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km.
Wanneer moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 210.000 km of om de 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.9 TDI uit 2006?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.9 TDI motor gebruikt een distributieriem die bij overschrijding van het onderhoudsinterval kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, piepende geluiden, motor start niet meer.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals EGR-klep of turbodruksensor kunnen storingslampje veroorzaken en motorprestaties beïnvloeden.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, schommelend toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
