Kenteken check 09-ZJ-LK

APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 290.451 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-594680
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
09-ZJ-LK
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.4 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 09-ZJ-LK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2008

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 09-ZJ-LK

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 09-ZJ-LK

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 09-ZJ-LK

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 09-ZJ-LK

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
88

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 09-ZJ-LK

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 19.145
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
294 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BMS
Vergelijkbare kentekens
25 voertuigen
Keren opgezocht
730 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige en betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor met 59 pk en 195 Nm koppel
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en rijplezier
  • Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen vervuilen en storingen veroorzaken
  • Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik en inhaalacties
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten

Volledige analyse

Kenteken 09-ZJ-LK is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €20.540 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.

De motor van deze Polo is een 1.4 liter (1422cc) driecilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'BNV' of 'BNM' in VW-kringen. Het is een 3-cilinder common rail dieselmotor met een compressieverhouding van 19,5:1 en een vermogen van ongeveer 59 kW (80 pk) bij 4000 tpm en 195 Nm koppel bij 1600-2200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden en zijn injectoren soms gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline uit 2005 met kenteken 09-ZJ-LK is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige stads- en kilometervreter zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 09-ZJ-LK uit 2008 is een compacte, zuinige en degelijke hatchback met een betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en praktische auto zoeken, blijft dit model een verstandige keuze.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Traction control €215
Mistlampen €155
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Radio €470
Navigatie €1875
Leer €1785
Metallic lak €415

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 mei 2026
FEB 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 februari 2008
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Knipperlichten beschadigd

APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel

14 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

10 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

13 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 1
mei 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 17-03-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BMS
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 80 pk (59 kW)
Maximaal koppel 195 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,01 m
Totale breedte 1,65 m
Hoogte 1,48 m
Wielafstand 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 586 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,8 s
Topsnelheid begrensd 174 km/u
Gecombineerd verbruik 4,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (09-ZJ-LK)

Wat is de APK status van 09-ZJ-LK?

De APK van 09-ZJ-LK is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 09-ZJ-LK een import auto?

Nee, 09-ZJ-LK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 09-ZJ-LK gehad?

09-ZJ-LK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 59 kW (80 pk) bij 4000 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,0-4,5 l/100 km, in de praktijk is dat vaak 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en vervuilde injectoren.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage na hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.4 TDI exemplaren

Type Plaat