Kenteken check 24-XN-FZ
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 412.561 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 24XNFZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 24-XN-FZ
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 24-XN-FZ
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 24-XN-FZ
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 24-XN-FZ
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 24-XN-FZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Betrouwbare en eenvoudige 3-cilinder motor met degelijke techniek
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 59 pk
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (orange)
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen veroorzaakt (orange)
- Schakelbak kan bij hoge km-standen synchronisatieproblemen vertonen (yellow)
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen zonder goed onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 24-XN-FZ is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2007, modeljaar 2005, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €20.320 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van de Volkswagen Group's 3-cilinder TDI motorenserie. Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 155 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 6 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 TDI Optive staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelpijn kan veroorzaken (ernst: yellow, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig uitgevoerd.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,4 tot 5,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive (2005) met kenteken 24-XN-FZ is het raadzaam om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een compacte, zuinige diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 24-XN-FZ uit 2007 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.4 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd geplaatst, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd geplaatst, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht niet volgens regels
De band is beschadigd, Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is roestschade aan de veerschotel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
APK keuring details: 34
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (24-XN-FZ)
Wat is de APK status van 24-XN-FZ?
De APK van 24-XN-FZ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-XN-FZ een import auto?
Nee, 24-XN-FZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-XN-FZ gehad?
24-XN-FZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'BNV' of 'BNM', een 1.4 liter 3-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 155 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Schakelpijn bij tweede en derde versnelling door slijtage.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Polo 1.4 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|