Kenteken check 24-XN-FZ

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 412.561 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-179468
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
24-XN-FZ
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.4 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-XN-FZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2007

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 24-XN-FZ

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
7

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 24-XN-FZ

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 24-XN-FZ

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 24-XN-FZ

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 24-XN-FZ

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 16.775
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
121 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
BNV
Vergelijkbare kentekens
9 voertuigen
Bekeken
882 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
  • Betrouwbare en eenvoudige 3-cilinder motor met degelijke techniek
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn klasse
  • Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 59 pk

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (orange)
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud (orange)
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen veroorzaakt (orange)
  • Schakelbak kan bij hoge km-standen synchronisatieproblemen vertonen (yellow)
  • Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
  • Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen zonder goed onderhoud

Volledige analyse

Kenteken 24-XN-FZ is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2007, modeljaar 2005, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €20.320 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.

De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van de Volkswagen Group's 3-cilinder TDI motorenserie. Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 155 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 6 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 TDI Optive staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelpijn kan veroorzaken (ernst: yellow, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig uitgevoerd.

Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,4 tot 5,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive (2005) met kenteken 24-XN-FZ is het raadzaam om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een compacte, zuinige diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 24-XN-FZ uit 2007 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.4 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Traction control €215
Mistlampen €155
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Radio €470
Navigatie €1875
Leer €1785
Metallic lak €415

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 mei 2026
JUL 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 juli 2007
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd geplaatst, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht niet volgens regels

APK keuring details: De band is beschadigd, Er is roestschade aan de veerschotel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

4 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

13 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

3 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 1
mei 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 04-10-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BNV
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 80 pk (59 kW)
Maximaal koppel 195 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,01 m
Totale breedte 1,65 m
Hoogte 1,48 m
Wielafstand 2,45 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 586 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,8 s
Max. snelheid 174 km/u
Gecombineerd verbruik 4,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (24-XN-FZ)

Wat is de APK status van 24-XN-FZ?

De APK van 24-XN-FZ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 24-XN-FZ een import auto?

Nee, 24-XN-FZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-XN-FZ gehad?

24-XN-FZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal 'BNV' of 'BNM', een 1.4 liter 3-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 155 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende olieverversing.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in transmissie

Schakelpijn bij tweede en derde versnelling door slijtage.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.4 TDI exemplaren

Auto Nummerplaat