Kenteken check 05-TG-ZR
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 331.399 km
Er zijn 12 aandachtspunten voor 05TGZR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 05-TG-ZR
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 05-TG-ZR
Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 05-TG-ZR
Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 05-TG-ZR
Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 05-TG-ZR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte.
- Sterke en soepele 2.7 TDI V6 dieselmotor met 180 pk.
- Comfortabele 6-traps tiptronic automaat voor ontspannen rijden.
- Goede uitrusting in Pro Line Business uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur.
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering.
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel van dit vermogen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 05-TG-ZR is een zwarte Audi A6 Avant uit 2006 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor die 132 kW (180 pk) levert. Deze Pro Line Business uitvoering uit 2005 combineert luxe met praktische ruimte en een automatische transmissie, ideaal voor de Nederlandse autokoper die zoekt naar comfort en betrouwbaarheid in een grote middenklasse combi.
De 2.7 TDI motor met motorcode doorgaans 'BPP' of 'BVG' is een 2698cc V6 dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 132 kW (180 pk) en 380 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange). Verder is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik geconstateerd (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automaat in deze Audi A6 Avant is een 6-traps tiptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelkarakter. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissieolie aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van deze grote combi.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line Business met kenteken 05-TG-ZR uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral op motor en automaat. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automaatolie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 05-TG-ZR uit 2006 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2.7 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de betrouwbaarheid te waarborgen. Voor de Nederlandse markt is het een aantrekkelijke keuze met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, Remlicht functioneert niet naar behoren
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (05-TG-ZR)
Wat is de APK status van 05-TG-ZR?
De APK van 05-TG-ZR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 05-TG-ZR een import auto?
Nee, 05-TG-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-TG-ZR gehad?
05-TG-ZR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'BVG', een 2.7 liter V6 diesel met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en olielekkages.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een diesel met 132 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant uit 2005?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Mechatronica of olielekkages kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
