Kenteken check 02-PZL-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 310.029 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 02PZL1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 02-PZL-1
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 02-PZL-1
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 02-PZL-1
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 02-PZL-1
Prestaties VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 02-PZL-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI motorblok met 103 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijgedrag
- BlueMotion technologie voor verbeterde brandstofefficiëntie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en turbo
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten relatief hoog door complexe techniek
- Mogelijke elektronische storingen en sensorenproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-PZL-1 is een bruine Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert degelijkheid met zuinigheid en comfort, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €40.782.
De motor in deze Passat is de 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CBAB', een 1968cc viercilinder turbodiesel met directe injectie en een vermogen van circa 103 pk (76 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en verstopping van de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline BlueMotion met kenteken 02-PZL-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de DSG-transmissie testen op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen.
Deze bruine Volkswagen Passat met kenteken 02-PZL-1 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 31
APK keuring details: 39
APK keuring details: 02
APK keuring details: 42
APK keuring details: 50
APK keuring details: 01
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI BMT (02-PZL-1)
Wat is de APK status van 02-PZL-1?
De APK van 02-PZL-1 is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-PZL-1 een import auto?
Nee, 02-PZL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-PZL-1 gehad?
02-PZL-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal 'CBBB' of 'CBAB', een 1968cc viercilinder turbodiesel met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Passat?
De DSG automaat is technisch geavanceerd maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Passat 2.0 TDI Comfortline?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat schakelfouten en haperingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat 2.0 TDI BMT in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
