Kenteken check 01-KGR-1

APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 268.560 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-756924
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
01-KGR-1
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Laguna TCe 170
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 01-KGR-1: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Renault Laguna TCe 170 2009

Betrouwbaarheid Renault Laguna TCe 170 (2009) – Kenteken 01-KGR-1

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
60

Waardebehoud Renault Laguna TCe 170 (2009) – Kenteken 01-KGR-1

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Laguna TCe 170 (2009) – Kenteken 01-KGR-1

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Renault Laguna TCe 170 (2009) – Kenteken 01-KGR-1

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Laguna TCe 170 (2009) – Kenteken 01-KGR-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.450
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
232 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
F4R J8
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Keren opgezocht
204 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Renault Laguna TCe 170 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1542 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 16V benzinemotor met 125 pk.
  • Comfortabele middenklasse hatchback met ruime binnenruimte.
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort in stads- en snelverkeer.
  • Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
  • Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
  • Beperkte turbo- of prestatie-upgrade mogelijkheden (geen turbo aanwezig).
  • Mogelijk hogere reparatiekosten bij grote motor- of transmissieproblemen.
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.

Volledige analyse

Kenteken 01-KGR-1 is een zwarte Renault Laguna 2.0 16V Dynamique uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en automatische transmissie had een nieuwprijs van circa € 29.450. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten en marktwaarde voor potentiële kopers.

De 2.0 16V benzinemotor van de Renault Laguna uit 2009 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als F4R (F4R 832 of F4R 738), een 1998cc viercilinder motor met 125 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Een veelbesproken probleem bij Renault-motoren uit deze periode is de timing chain (distributieketting). Hoewel de F4R motor doorgaans een ketting gebruikt die langer meegaat dan een riem, kunnen slijtage en spanners problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van slechte kwaliteit. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor gemiddeld, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden om motorschade te voorkomen.

De automatische transmissie in deze Renault Laguna is een klassieke 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor service en kleine reparaties rond de €300-€500. Grote reparaties aan de automaat kunnen echter enkele duizenden euro's kosten.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 16V benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen incidenteel hoger uitvallen.

Bij aankoop van een Renault Laguna 2.0 16V Dynamique uit 2009 met kenteken 01-KGR-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de olie regelmatig is ververst en of er ooit problemen met de ketting of transmissie zijn geweest. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Renault Laguna met kenteken 01-KGR-1 uit 2009 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 2.0 16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Voor kopers die letten op onderhoud en technische staat is dit model een verstandige keuze binnen zijn segment.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1200
Leer €1200
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 mei 2026
NOV 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 november 2009
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

2 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De deur kan niet normaal worden geopend

26 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

29 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: De band is beschadigd

10 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Voertuigfoto's

Renault Laguna TCe 170 2009 – Afbeelding 1
mei 2026
Renault Laguna TCe 170 2009 – Afbeelding 2
mei 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 27-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-03-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code F4R J8
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 170 pk (125 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,7 m
Totale breedte 1,81 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 575 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,2 s
Max. snelheid 220 km/u
Gecombineerd verbruik 8,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 207 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Laguna TCe 170 (01-KGR-1)

Wat is de APK status van 01-KGR-1?

De APK van 01-KGR-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 01-KGR-1 een import auto?

Nee, 01-KGR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 01-KGR-1 gehad?

01-KGR-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 16V benzinemotor in de Renault Laguna 2009?

De motorcode is meestal F4R, bijvoorbeeld F4R 832 of F4R 738, een 1998cc viercilinder benzinemotor met 125 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?

Ja, de distributieketting kan uitrekken en de spanner kan falen, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte oliekwaliteit, wat kan leiden tot motorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Laguna?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 125 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Laguna 2.0 16V Dynamique uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage en spannerproblemen

De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk timingproblemen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje brandt.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Schokkerig schakelen, slippen of vertraagde respons door slijtage of onvoldoende onderhoud van de automaat.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, onregelmatige versnelling, brandend transmissielampje.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorprestaties.

Symptomen:

Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Sensorstoringen zoals camshaft position sensor kunnen foutcodes veroorzaken en motorproblemen geven.

Symptomen:

Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1542 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Laguna TCe 170 exemplaren

Type Plaat