Kenteken check ZV-057-N
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 130.486 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken ZV057N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken ZV-057-N
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken ZV-057-N
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken ZV-057-N
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken ZV-057-N
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken ZV-057-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 1.4 TFSI cod komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1185 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Premium uitstraling en afwerking voor een compacte hatchback
- Relatief zuinige 1.4 TFSI motor met Cylinder on Demand technologie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Wendbaar en lichtgewicht, ideaal voor stadsverkeer
- Goede bouwkwaliteit en degelijke techniek van Audi
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merkauto
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kleine bagageruimte (circa 270 liter)
- Hogere wegenbelasting dan vergelijkbare kleinere motoren
- Marktwaarde daalt sneller bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken ZV-057-N is een witte Audi A1 1.4 TFSI CoD Sport Edition uit 2014, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert en een handgeschakelde versnellingsbak heeft. Dit compacte hatchbackmodel uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €27.880 en is populair vanwege zijn premium uitstraling en relatief zuinige prestaties.
De 1390cc motor in deze Audi A1 is een 1.4-liter TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert officieel 103 pk in de CoD (Cylinder on Demand) uitvoering, waarbij bij lichte belasting twee cilinders worden uitgeschakeld voor brandstofbesparing. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van de Audi A1 1.4 TFSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken. De handling van de A1 is scherp en wendbaar, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving, wat het een plezierige stadsauto maakt.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TFSI CoD ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van distributiekettingonderdelen of turbo-onderhoud.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI CoD Sport Edition uit 2010 met kenteken ZV-057-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en aanverwante onderdelen tijdig zijn vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele turbogeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Audi A1 met kenteken ZV-057-N uit 2014 is een stijlvolle en relatief zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.4 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier, comfort en onderhoudskosten, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke keuze binnen het segment van premium kleine auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 58
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI cod (ZV-057-N)
Wat is de APK status van ZV-057-N?
De APK van ZV-057-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZV-057-N een import auto?
Ja, ZV-057-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-057-N gehad?
ZV-057-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar, beide 1.4-liter 4-cilinder turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanners. Tijdig onderhoud en vervanging zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A1 1.4 TFSI CoD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.4 TFSI uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten of defecte distributieketting en kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en olielekkage
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo problemen
Slijtage of defect aan turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling zorgt voor slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
