Kenteken check ZK-205-N
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 269.020 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZK205N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 323i Touring (1998) – Kenteken ZK-205-N
Waardebehoud BMW 323i Touring (1998) – Kenteken ZK-205-N
Onderhoud BMW 323i Touring (1998) – Kenteken ZK-205-N
Veiligheid BMW 323i Touring (1998) – Kenteken ZK-205-N
Prestaties BMW 323i Touring (1998) – Kenteken ZK-205-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 323i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1577 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve, soepele zes-in-lijn motor (M52B25) met voldoende vermogen en koppel voor dagelijks gebruik en lange ritten[2][6].
- Degelijke, robuuste handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Praktische Touring-carrosserie met ruime kofferbak en flexibele laadruimte.
- Goede wegligging en rijplezier, typisch voor de E36-generatie.
- Redelijk waardevast voor een auto van deze leeftijd, zeker in goede staat.
- Relatief eenvoudige techniek, waardoor onderhoud en reparaties door specialisten betaalbaar blijven.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door het motorvermogen (126 pk).
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor moderne maatstaven.
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en VANOS-issues (zie hieronder).
- Onderdelen worden schaarser en duurder, zeker voor originele BMW-onderdelen.
- Interieurkwaliteit (plastic, bekleding) kan na jaren slijtage vertonen.
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud, vooral aan onderstel en wielkasten.
Volledige analyse
Kenteken ZK-205-N is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 1998 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze E36 Touring 323i was destijds een populaire middenklasser met een nieuwprijs van €37.187 en biedt een unieke combinatie van rijplezier, praktijk en Duitse degelijkheid.
De 323i Touring uit 1995 is voorzien van de M52B25-motor, een 2,5 liter zes-in-lijn benzinemotor met 126 pk (125 kW)[2][4][6]. Deze motor is technisch verwant aan de M50, maar heeft een aluminium motorblok en een geavanceerdere nokkenasregeling (VANOS). De motorcode is altijd te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. De M52B25 staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde versnellingsbak (meestal een 5-bak) in de E36 323i is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende mankementen zijn een versleten koppelingsdrukplaat (na 150.000+ km), een stijve versnellingspook bij kou en soms een ratelend geluid uit de bak bij het ontkoppelen. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een nieuwe koppeling kost circa €600-€900, afhankelijk van het merk onderdelen en de monteur.
Het praktijkverbruik van de 323i Touring ligt rond de 1 op 9 à 10 (9-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De officiële WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1995, maar destijds werd een gemiddeld verbruik van 9,5 l/100km opgegeven[5]. De wegenbelasting voor 126 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine reparaties) liggen rond de €300-€500 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (motor, versnellingsbak) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.
De marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie Touring 323i uit 1998 met kenteken ZK-205-N varieert in 2025 tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en behouden hun waarde redelijk, mede door de groeiende interesse in klassieke BMW’s. Let op: originele onderdelen worden schaarser en duurder.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken ZK-205-N uit 1998 is een karaktervolle, praktische en rijvaardige middenklasser met een betrouwbare zes-in-lijn motor. De auto combineert Duitse degelijkheid met een sportieve uitstraling en is geschikt voor liefhebbers die bereid zijn tot regelmatig onderhoud. Let bij aankoop op de bekende mankementen en onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 29
APK keuring details: 12
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 323i Touring (ZK-205-N)
Wat is de APK status van ZK-205-N?
De APK van ZK-205-N is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-205-N een import auto?
Ja, ZK-205-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-205-N gehad?
ZK-205-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 323i Touring uit 1995?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 9 en 1 op 10 (9-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 126 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is degelijk en gaat lang mee, maar kan na 150.000+ km een nieuwe koppeling nodig hebben (€600-€900).
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 323i Touring uit 1995?
De marktwaarde varieert tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is over het algemeen betrouwbaar, maar oude bedrading en sensoren (zoals lambdasonde, koelvloeistoftemperatuursensor) kunnen storing geven.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting van de M52B25 gaat over het algemeen lang mee, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan deze uitrekken of ratelen. Vervanging is kostbaar (€800-€1.200).
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade.
VANOS-problemen
De variabele nokkenasregeling (VANOS) kan na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en onregelmatig stationair toerental.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies, tikkend geluid.
Olieverbruik
Sommige M52B25-motoren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Regelmatig controleren is noodzakelijk.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start.
Roest onderstel/wielkasten
Roestvorming komt voor, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt of slecht zijn onderhouden.
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroesting bij APK.
Versleten koppeling
Na 150.000+ km kan de koppeling versleten zijn, wat leidt tot slippen en zwaar trappen.
Symptomen:
Slippende koppeling, zwaar trappen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1577 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
