Kenteken check ZD-VB-01
APK verlopen - 4+ eigenaars - 175.000 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZDVB01
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xantia 1.8 (1999) – Kenteken ZD-VB-01
Waardebehoud Citroen Xantia 1.8 (1999) – Kenteken ZD-VB-01
Onderhoud Citroen Xantia 1.8 (1999) – Kenteken ZD-VB-01
Veiligheid Citroen Xantia 1.8 (1999) – Kenteken ZD-VB-01
Prestaties Citroen Xantia 1.8 (1999) – Kenteken ZD-VB-01
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Xantia 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1320 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en eenvoudige 1761cc 4-cilinder motor met 66 pk, betrouwbaar bij goed onderhoud
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging voor zijn tijd
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde voor liefhebbers
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 12-13)
- Onderhoud en reparaties zijn goed te doen bij Nederlandse garages
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan na 100.000-150.000 km aan vervanging toe zijn
- Injectoren en brandstofsysteem kunnen na jaren problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met latere modellen
- Oudere exemplaren kunnen last hebben van roest en slijtage aan onderstel
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan moderne zuinigere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZD-VB-01 is een rode Citroen Xantia 1.8i uit 1999 met een 1761cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse hatchback had een nieuwprijs van circa €19.054 en is een populaire keuze onder liefhebbers van Franse auto's uit de jaren '90.
De 1761cc motor van de Citroen Xantia 1.8i uit 1998 draagt meestal de motorcode XU7JP (XU7J) of een variant daarvan, een 4-cilinder benzinemotor met 66 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals het tijdig controleren van de distributieketting, aangezien problemen met de ketting kunnen leiden tot motorstoringen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen injectoren en brandstofsysteem na langdurig gebruik onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar oudere exemplaren kunnen door slijtage iets meer olie verbruiken.
De handgeschakelde transmissie van de Xantia 1.8i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Koppeling vervangen komt regelmatig voor rond 100.000 tot 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Schakelproblemen kunnen ontstaan door versleten onderdelen, maar zijn meestal goed te verhelpen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met automaten die bij Citroen soms storingsgevoelig zijn.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor een Citroen Xantia 1.8i liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals koppeling vervangen of distributieketting controleren kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden, die voor deze oudere auto niet standaard beschikbaar zijn.
Bij aankoop van een Citroen Xantia 1.8i met kenteken ZD-VB-01 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de koppeling en het brandstofsysteem. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of er geen motorstoringen of onregelmatigheden zijn. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel. Door de relatief eenvoudige techniek zijn reparaties betaalbaar, maar een goed onderhouden exemplaar behoudt beter zijn waarde.
Deze rode Citroen Xantia met kenteken ZD-VB-01 uit 1999 is een degelijke en betaalbare middenklasser met een betrouwbare 1761cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een redelijke marktwaarde, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 29
APK keuring details: 35
APK keuring details: 19
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen zitten niet goed vast
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Xantia 1.8 (ZD-VB-01)
Wat is de APK status van ZD-VB-01?
De APK van ZD-VB-01 is verlopen op 12-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZD-VB-01 een import auto?
Nee, ZD-VB-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-VB-01 gehad?
ZD-VB-01 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1761cc motor in de Citroen Xantia 1.8i uit 1998?
De motorcode is doorgaans XU7JP of een variant daarvan, een 4-cilinder benzinemotor met 66 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.8i motor uit 1998 is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Xantia?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, injectorproblemen en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na 100.000+ km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 66 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of onregelmatig lopen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, tikken uit motor, motorstoringlampje.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na circa 100.000-150.000 km, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling, branderige geur bij optrekken.
Injectorproblemen
Verstopte of versleten injectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor stottert, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderstel en wielkasten
Roest kan ontstaan door ouderdom en vocht, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, verzwakking carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen Xantia 1.8 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
