Kenteken check Z-868-DV
APK geldig tot mrt 2028 - 5 eigenaars - 26.784 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor Z868DV
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2024) – Kenteken Z-868-DV
Waardebehoud MINI Cooper S (2024) – Kenteken Z-868-DV
Onderhoud MINI Cooper S (2024) – Kenteken Z-868-DV
Veiligheid MINI Cooper S (2024) – Kenteken Z-868-DV
Prestaties MINI Cooper S (2024) – Kenteken Z-868-DV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1355 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 2.0-liter turbomotor (B48) met 228 pk
- Sportieve en precieze handling dankzij JCW-afstemming
- Moderne automatische transmissie met snelle schakeling
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede standaarduitrusting en premium afwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve auto
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage zonder goed onderhoud
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder updates
- Beperkte bagageruimte (9 cu ft)
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan standaard Mini-modellen
- Stugge vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-868-DV is een zwarte Mini Mini 2.0 Cooper S John Cooper Works uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met typisch Mini-rijplezier en een luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €44.680, waarmee het een premium hot hatch is in zijn segment.
De motor in deze Mini Mini JCW is een 1998cc (2.0 liter) viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze generatie is de B48, een BMW-gebaseerde motor die 228 pk levert bij 5200 tpm en 320 Nm koppel vanaf 1250 tpm. Deze motor staat bekend om zijn krachtige respons en relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve auto. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling (DCT), afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportieve rijmodi. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, exclusief grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 l/100 km (34,6 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 131 pk in Nederland bedraagt ongeveer €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S John Cooper Works met kenteken Z-868-DV uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Door het sportieve karakter is het verstandig om te letten op slijtage van remmen en banden. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de populariteit van het model, maar een goede onderhoudshistorie verhoogt de restwaarde aanzienlijk.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken Z-868-DV uit 2024 is een sportieve en stijlvolle hatchback met een krachtige 1998cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze JCW-variant veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (Z-868-DV)
Wat is de APK status van Z-868-DV?
De APK van Z-868-DV is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-868-DV een import auto?
Nee, Z-868-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-868-DV gehad?
Z-868-DV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini JCW?
De motorcode is meestal B48, een BMW-gebaseerde 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6- of 7-traps DCT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini JCW?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto met 131 pk ligt ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de timing chain en turbo kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan olieproblemen of slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies of rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik, rookontwikkeling.
Injectoren verstopt of defect
Directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde brandstofefficiëntie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De DCT-transmissie kan schokken of haperen door softwareproblemen of slijtage.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen of terugschakelen.
Hogere olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door motorontwerp of slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
