Kenteken check Z-334-RT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 102.373 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z334RT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Sandero 1.5 dCi (2010) – Kenteken Z-334-RT
Waardebehoud Dacia Sandero 1.5 dCi (2010) – Kenteken Z-334-RT
Onderhoud Dacia Sandero 1.5 dCi (2010) – Kenteken Z-334-RT
Veiligheid Dacia Sandero 1.5 dCi (2010) – Kenteken Z-334-RT
Prestaties Dacia Sandero 1.5 dCi (2010) – Kenteken Z-334-RT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Sandero 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1260 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik, ideaal voor lange afstanden
- Betaalbare onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Eenvoudige en betrouwbare 1.5 dCi motor (K9K)
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage defectfrequentie
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Lage aanschafprijs en goede marktwaarde voor leeftijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Basale interieurafwerking met harde kunststoffen
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
Volledige analyse
Kenteken Z-334-RT is een rode Dacia Sandero uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.5 dCi Ambiance uit 2008, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €13.790.
De motor van deze Dacia Sandero is de 1.5 dCi diesel, met een cilinderinhoud van 1461cc en een vermogen van ongeveer 50 pk. De motorcode die vaak wordt gekoppeld aan deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault-Nissan dieselmotor die wereldwijd veel wordt toegepast. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie van de Sandero 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en versnellingsbakonderdelen slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Reparaties aan de koppeling kosten gemiddeld enkele honderden euro's, wat gebruikelijk is voor dit segment.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
Bij aankoop van een Dacia Sandero 1.5 dCi Ambiance uit 2008 met kenteken Z-334-RT is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, eenvoudige en zuinige diesel zoekt met lage gebruikskosten.
Deze rode Dacia Sandero met kenteken Z-334-RT uit 2010 is een praktische en zuinige kleine dieselauto met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor budgetbewuste kopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Sandero 1.5 dCi (Z-334-RT)
Wat is de APK status van Z-334-RT?
De APK van Z-334-RT is verlopen op 03-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-334-RT een import auto?
Ja, Z-334-RT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-334-RT gehad?
Z-334-RT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Dacia Sandero 2008?
De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel wordt gebruikt in Renault en Dacia modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Sandero 1.5 dCi uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
