Kenteken check XT-NJ-26
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars
Let op: 14 bevindingen voor XTNJ26
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Saxo 1.4 (1999) – Kenteken XT-NJ-26
Waardebehoud Citroen Saxo 1.4 (1999) – Kenteken XT-NJ-26
Onderhoud Citroen Saxo 1.4 (1999) – Kenteken XT-NJ-26
Veiligheid Citroen Saxo 1.4 (1999) – Kenteken XT-NJ-26
Prestaties Citroen Saxo 1.4 (1999) – Kenteken XT-NJ-26
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen Saxo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 943 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief zuinige 1360cc benzinemotor met 55 pk.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Robuuste handgeschakelde transmissie.
- Lage wegenbelasting in Nederland door laag vermogen.
- Eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en geluid veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Mogelijke roestproblemen door leeftijd.
- Beperkte binnenruimte en comfort.
Volledige analyse
Kenteken XT-NJ-26 is een groene Citroen Saxo 1.4i 538 Sport uit 1999 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1996 was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €11.794 en staat bekend om zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De 1360cc motor in de Citroen Saxo 1.4i 538 Sport draagt de motorcode TU3M of TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 55 pk (ongeveer 41 kW) vermogen. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie van de Saxo 1.4i 538 Sport is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzinemotoren. De wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland is relatief laag, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt vaak rond de €30-€40 per maand. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Citroen Saxo 1.4i 538 Sport met kenteken XT-NJ-26 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de leeftijd kunnen roestplekken voorkomen, vooral bij slecht onderhouden exemplaren. De marktwaarde van deze Saxo ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Deze groene Citroen Saxo met kenteken XT-NJ-26 uit 1999 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een praktische en plezierige rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 54
APK keuring details: 09
Het voertuig stoot te veel CO uit, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Alarmlichten werken niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 59
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Saxo 1.4 (XT-NJ-26)
Wat is de APK status van XT-NJ-26?
De APK van XT-NJ-26 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-NJ-26 een import auto?
Nee, XT-NJ-26 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-NJ-26 gehad?
XT-NJ-26 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen Saxo 1.4i 538 Sport?
De motorcode is TU3M of TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 1360cc inhoud.
Heeft deze Citroen Saxo een turbo?
Nee, de 1.4i 538 Sport uit 1996 is niet uitgerust met een turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en mogelijke verstopping van injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk auto ligt de wegenbelasting meestal tussen €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen Saxo?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Vermogensverlies, onregelmatige motorloop.
Roestvorming
Door de leeftijd kunnen roestplekken ontstaan, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar op carrosserie en onderkant.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 943 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
