Kenteken check XT-846-T
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 198.834 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor XT846T
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.8 V6 (2008) – Kenteken XT-846-T
Waardebehoud VW Sharan 2.8 V6 (2008) – Kenteken XT-846-T
Onderhoud VW Sharan 2.8 V6 (2008) – Kenteken XT-846-T
Veiligheid VW Sharan 2.8 V6 (2008) – Kenteken XT-846-T
Prestaties VW Sharan 2.8 V6 (2008) – Kenteken XT-846-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Sharan 2.8 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1694 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Krachtige en soepele 2.8 VR6 motor met 174 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakeling
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Relatief zeldzaam en karaktervol model
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik (circa 11-12,5 L/100km)
- Bekende problemen met distributieketting (kettingspanner)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
- Beperkte moderne technologie en comfortopties
Uitgebreide analyse
Kenteken XT-846-T is een zwarte Volkswagen Sharan 2.8 V6 Sportline uit 2008 met een 2792cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2000 heeft een nieuwprijs van circa €43.575 en is voorzien van een krachtige VR6-motor die bekend staat om zijn soepele prestaties.
De 2792cc motor in deze Volkswagen Sharan is een VR6 12-kleppen motor met motorcodes AAA of AMY, geproduceerd tussen 1995 en 2000. Deze motor levert ongeveer 174 pk (128 kW) en 235 Nm koppel. De motor is een natuurlijk ademende V6 met een karakteristiek geluid en goede prestaties voor een MPV uit die tijd. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder is er relatief weinig melding van turbo- of injectorproblemen, aangezien deze motor geen turbo heeft. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange).
De handgeschakelde transmissie van de Sharan 2.8 V6 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen (orange). Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De versnellingsbak is een vijfversnellingsbak die soepel schakelt mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100km), wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gebruikelijk voor een 2.8 V6 uit 2000. Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotoren in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.8 V6 Sportline met kenteken XT-846-T is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het hogere brandstofverbruik en wegenbelasting is deze auto vooral interessant voor liefhebbers die waarde hechten aan ruimte en rijcomfort.
Deze zwarte Volkswagen Sharan met kenteken XT-846-T uit 2008 is een ruime en krachtige MPV met een karakteristieke 2.8 V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
APK keuring details: 04
APK keuring details: 57
APK keuring details: 28
APK keuring details: 35
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Sharan 2.8 V6 (XT-846-T)
Wat is de APK status van XT-846-T?
De APK van XT-846-T is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-846-T een import auto?
Ja, XT-846-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-846-T gehad?
XT-846-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 in de Volkswagen Sharan uit 2000?
De motorcode is AAA of AMY, een 2792cc VR6 12-kleppen motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 11 tot 12,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik, maar de transmissie is over het algemeen betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kunnen zuigerveren slijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat resulteert in schakelproblemen en geluiden tijdens het schakelen.
Signalen:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1694 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
