Kenteken check XS-268-J
APK geldig tot jun 2027 - 7+ eigenaars - 222.277 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor XS268J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530xi Touring (2006) – Kenteken XS-268-J
Waardebehoud BMW 530xi Touring (2006) – Kenteken XS-268-J
Onderhoud BMW 530xi Touring (2006) – Kenteken XS-268-J
Veiligheid BMW 530xi Touring (2006) – Kenteken XS-268-J
Prestaties BMW 530xi Touring (2006) – Kenteken XS-268-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530xi Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1910 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder motor (N52) met 190 pk en 300 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic-functie
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met 500+ liter bagageruimte
- Executive-uitvoering met luxe opties en afwerking
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en ketting bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Elektronische storingen kunnen voorkomen in oudere exemplaren
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
Diepgaande beoordeling
Kenteken XS-268-J is een blauwe BMW 5-serie Touring 530xi Executive uit 2006 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Executive-uitvoering uit 2006 combineert luxe met krachtige prestaties en vierwielaandrijving (xDrive). De nieuwprijs lag destijds rond de € 51.498, waarmee het een hoogwaardig model in het grote middenklasse segment is.
De 2996cc motor in de 530xi is een zescilinder lijnmotor met BMW motorcode N52B30 (introductie rond 2004). Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 300 Nm koppel, en is voorzien van variabele kleptiming (VANOS) en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze BMW 530xi Touring is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, gekoppeld aan het xDrive vierwielaandrijvingssysteem. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring met soepele schakelmomenten, maar reparatiekosten kunnen hoog zijn bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 7,5-8,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450-€550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530xi Executive uit 2006 met kenteken XS-268-J is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer ook het functioneren van het xDrive-systeem en de algemene carrosserieconditie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door het hogere gewicht en vermogen is het verstandig om ook de remmen en ophanging te inspecteren.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken XS-268-J uit 2006 is een krachtige en luxe stationwagen met een betrouwbare 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en onderhoud aan de automaat, biedt deze Executive-uitvoering een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 02
APK keuring details: 36
APK keuring details: 27
APK keuring details: 53
APK keuring details: 54
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530xi Touring (XS-268-J)
Wat is de APK status van XS-268-J?
De APK van XS-268-J is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XS-268-J een import auto?
Ja, XS-268-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XS-268-J gehad?
XS-268-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530xi Touring 2004?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter zescilinder lijnmotor met variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting speling krijgt, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de 6-traps automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto blijft in één versnelling hangen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in bijvoorbeeld raambediening, centrale vergrendeling of dashboarddisplay.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, onregelmatige dashboardverlichting, storingsmeldingen.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in de ophanging en stuurinrichting verslijten, wat leidt tot minder rijcomfort en speling.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, onstabiel stuurgedrag, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
