Kenteken check XN-565-N
APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 211.262 km (peildatum dec 2024)
Let op: 18 bevindingen voor XN565N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi allroad quattro 2.5 TDI (2004) – Kenteken XN-565-N
Waardebehoud Audi allroad quattro 2.5 TDI (2004) – Kenteken XN-565-N
Onderhoud Audi allroad quattro 2.5 TDI (2004) – Kenteken XN-565-N
Veiligheid Audi allroad quattro 2.5 TDI (2004) – Kenteken XN-565-N
Prestaties Audi allroad quattro 2.5 TDI (2004) – Kenteken XN-565-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi allroad quattro 2.5 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2076 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime interieur voor vijf volwassenen
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare quattro aandrijving
- Goede brandstofefficiëntie voor zijn tijd
- Stijlvol design
Waar je op moet letten
- Mogelijke hoge onderhoudskosten
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Automatische transmissie kan versnellingsproblemen geven
Volledige analyse
Kenteken XN-565-N is een grijze Audi A6 Avant uit 2004 met een 2496cc motor. Deze auto is een combinatie van ruimte en prestaties, ideaal voor gezinnen en zakelijke gebruikers. In dit rapport vindt u gedetailleerde informatie over de motor, transmissie, bekende problemen en de huidige marktwaarde.
De Audi A6 Avant 2.5 TDI quattro uit 2004 heeft een V6 turbodieselmotor met een capaciteit van 2496cc, die 132 kW (180 pk) levert bij 4000 RPM. De motorcode voor deze variant is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de AFB of AKN motorcodes, die gebruikelijk zijn voor de 2.5 TDI V6 modellen van die tijd[2]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik[6].
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn onder andere versnellingsproblemen en hoge onderhoudskosten. Regelmatige service is essentieel om deze problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Audi A6 Avant 2.5 TDI quattro is gemiddeld 29.1 mpg (gecombineerd), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[1]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €1.000 tot €2.000, inclusief APK en service[3]. De wegenbelasting voor een 132 pk auto in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, comfortabele rijervaring, en de betrouwbare quattro aandrijving. Nadelen zijn de mogelijke hoge onderhoudskosten en bekende motorproblemen.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken XN-565-N uit 2004 is een praktische keuze voor wie op zoek is naar een ruime en comfortabele auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,104 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 57
APK keuring details: 24
APK keuring details: 05
APK keuring details: 14
APK keuring details: 23
APK keuring details: 55
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi allroad quattro 2.5 TDI (XN-565-N)
Wat is de APK status van XN-565-N?
De APK van XN-565-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-565-N een import auto?
Ja, XN-565-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-565-N gehad?
XN-565-N heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Audi A6 Avant 2.5 TDI quattro?
Gemiddeld 29.1 mpg (gecombineerd)[1].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €1.000 tot €2.000, inclusief APK en service[3].
Wat is de wegenbelasting voor een 132 pk auto in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar.
Welke bekende problemen zijn er met de motor?
Timing chain problemen, turbo problemen, en olieverbruik[6].
Wat is de capaciteit van de brandstoftank?
18.5 gallons[1].
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, verminderde acceleratie
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Lage oliedrukniveau's
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2076 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.