Kenteken check XH-149-B
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 10 km (peildatum jun 2019)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XH149B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Dokker dCi 90 (2018) – Kenteken XH-149-B
Waardebehoud Dacia Dokker dCi 90 (2018) – Kenteken XH-149-B
Onderhoud Dacia Dokker dCi 90 (2018) – Kenteken XH-149-B
Veiligheid Dacia Dokker dCi 90 (2018) – Kenteken XH-149-B
Prestaties Dacia Dokker dCi 90 (2018) – Kenteken XH-149-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Dokker dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (motorcode K9K)
- Ruime en praktische MPV met veel laadruimte
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Betaalbare marktwaarde en redelijk waardebehoud
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo kan slijtage vertonen na intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading
- Basisuitvoering met minder luxe opties
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken XH-149-B is een grijze Dacia Dokker 1.5 dCi S&S Lauréate uit 2018, uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €23.133 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinigheid.
De 1461cc motor in deze Dacia Dokker is een 1.5 dCi dieselmotor, bekend onder motorcode K9K, een beproefde Renault-Nissan motor die veelvuldig wordt gebruikt in diverse modellen. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 66 pk (48 kW) en een koppel van circa 200 Nm, wat voldoende is voor stads- en snelwegritten. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700.
De huidige marktwaarde van een Dacia Dokker 1.5 dCi uit 2013 ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het model behoudt redelijk zijn waarde door lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze grijze Dacia Dokker met kenteken XH-149-B uit 2018 is een praktische, zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en ruime auto met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
APK keuring details: 16
APK keuring details: 37
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Dokker dCi 90 (XH-149-B)
Wat is de APK status van XH-149-B?
De APK van XH-149-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XH-149-B een import auto?
Nee, XH-149-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-149-B gehad?
XH-149-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Dacia Dokker 2013?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel motor van Renault-Nissan.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 66 pk (48 kW) en ongeveer 200 Nm koppel.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk vaak 5 tot 5,5 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto van 66 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits goed onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
