Kenteken check XG-576-H
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor XG576H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Talisman ENERGY dCi 130 (2019) – Kenteken XG-576-H
Waardebehoud Renault Talisman ENERGY dCi 130 (2019) – Kenteken XG-576-H
Onderhoud Renault Talisman ENERGY dCi 130 (2019) – Kenteken XG-576-H
Veiligheid Renault Talisman ENERGY dCi 130 (2019) – Kenteken XG-576-H
Prestaties Renault Talisman ENERGY dCi 130 (2019) – Kenteken XG-576-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Talisman ENERGY dCi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 dCi motor met 81 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Moderne automaat (EDC) voor soepel rijgedrag
- Rijk uitgeruste Intens uitvoering met veel comfort
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Degelijk infotainmentsysteem met navigatie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain)
- Schokkerig schakelen en koppelingproblemen in automaat
- Sporadische turbo- en injectorstoringen
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Relatief dure reparaties bij motor- en transmissieproblemen
- Infotainmentsysteem kan traag reageren
Gedetailleerde analyse
Kenteken XG-576-H is een witte Renault Talisman 1.5 dCi Intens uit 2019 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en moderne uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €38.300.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in de Renault Talisman 1.5 dCi Intens draagt de motorcode K9K, een bekende en veelgebruikte motor van Renault. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Echter, er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er sporadische klachten over turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere motorvarianten.
De automaat in deze Talisman is een EDC (Efficient Dual Clutch) versnellingsbak. Er zijn diverse meldingen van schokkerig schakelen, vooral bij koude start en lage snelheden. Sommige eigenaren rapporteren ook geluiden bij het opschakelen en problemen met de koppeling binnen de bak, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud, waaronder olieverversing van de transmissie om de 100.000 km, wordt sterk aanbevolen om problemen te voorkomen. Software-updates kunnen het schokkerige gedrag verminderen, maar bij ernstige klachten is een bezoek aan de dealer noodzakelijk.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 dCi ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Renault Talisman 1.5 dCi Intens uit 2016 met kenteken XG-576-H is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en transmissie. Vraag naar eventuele software-updates en of de automaat regelmatig is onderhouden. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Een proefrit waarbij het schakelen soepel verloopt en de motor rustig draait is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Renault Talisman met kenteken XG-576-H uit 2019 is een comfortabele en zuinige middenklasse diesel sedan met een moderne automaat. Hoewel de motor betrouwbaar is, kunnen problemen met de distributieketting en automaat voorkomen. Goed onderhoud en een grondige check vooraf zijn cruciaal voor een tevreden rijervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 02
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Talisman ENERGY dCi 130 (XG-576-H)
Wat is de APK status van XG-576-H?
De APK van XG-576-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XG-576-H een import auto?
Nee, XG-576-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XG-576-H gehad?
XG-576-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi in de Renault Talisman?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de automaat van deze Talisman?
Ja, de EDC automaat kan schokkerig schakelen en soms problemen met de koppeling vertonen, vooral bij koude start.
Hoeveel verbruikt de Renault Talisman 1.5 dCi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Talisman 1.5 dCi Intens uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Automaat schokkerig schakelen
De EDC automaat kan schokkerig schakelen, vooral bij koude motor en lage snelheden.
Kenmerken:
Schokkerig vertrek, onrustige toerenteller, vreemde geluiden bij schakelen.
Turbo problemen
Soms treedt falen of verminderde werking van de turbo op, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorstoringen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Talisman ENERGY dCi 130 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
