Kenteken check XG-106-X

Kenteken XG-106-X is een bruine Audi A4 allroad quattro uit 2018 met een 1968cc motor, 140pk (103kW) diesel, quattro vierwielaandrijving en een automaat. Deze Pro Line Plus uitvoering was bij nieuwprijs €67.550 een luxe, praktische en zuinige combi met SUV-uitstraling. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse koper: technische details, verbruik, marktwaarde, onderhoud, wegenbelasting en bekende problemen.

## Motor & Motorcode De 1968cc 4-cilinder turbodiesel (motorcode **CNH**) levert 140pk (103kW) bij 4200rpm en 400Nm koppel tussen 1750-3000rpm[6]. Dit is een moderne common-rail diesel met variabele kleptiming (DOHC, VVT), directe injectie en een intercooler. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (200.000+) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. - **Turbo**: Incidentele meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud. Geen structureel probleem, maar wel een kostbare reparatie. - **Injectoren**: Incidenteel storingen, vaak door vervuilde brandstof. Regelmatig tanken bij betrouwbare pomp en eventueel injectorreiniging voorkomt problemen. - **Olieverbruik**: Geen structureel olieverbruik bekend bij deze motor, in tegenstelling tot sommige oudere Audi TFSI-benzinemotoren. De motor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, maar minder sportief dan de 2.0 TFSI (220pk) of 3.0 TDI (272pk) varianten.

## Transmissie & Rijgedrag Deze Audi A4 allroad quattro 2018 heeft een 7-traps S tronic (dual-clutch) automaat met quattro vierwielaandrijving[6]. Deze transmissie is vlot, zuinig en betrouwbaar bij goed onderhoud. Bekende aandachtspunten: - **Koppelomvormer/mechatroniek**: Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen koppelomvormer of mechatronische unit problemen geven. Reparatiekosten lopen op tot €2000-€3000. - **Onderhoud**: Olieverversing elke 60.000 km aanbevolen (officieel ‘levenslang’, maar in de praktijk essentieel voor lange levensduur). - **Rijgedrag**: Quattro-aandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, ook op slecht wegdek. De vering is comfortabel, maar sportiever dan een standaard A4 Avant. De S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar reparaties zijn duur. Goed onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

## Praktijkverbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave**: ca. 4,5-5,0 l/100km (WLTP), wat neerkomt op 1:20-1:22[1]. - **Praktijk**: Veel eigenaren melden 1:18-1:20 (5,5-5,8 l/100km) bij gemengd gebruik. Op de snelweg is 1:22-1:25 haalbaar, in de stad 1:16-1:18. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs**: €67.550 (2016) - **Huidige waarde (2025)**: €18.000-€22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud**: Matig tot redelijk voor een premium diesel-combi. Dieselgate en strengere milieuregels drukken de vraag, maar de allroad blijft populair bij liefhebbers. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK**: ca. €40-€60 - **Kleine beurt**: €250-€350 - **Grote beurt**: €400-€600 - **Reparaties**: Gemiddeld €500-€1000 per jaar bij normale slijtage (remmen, banden, distributie, etc.). - **Transmissie-olieverversing**: ca. €300-€400 (elke 60.000 km) **Wegenbelasting (140pk diesel, 2025):** - **BPM**: Geen (oudere diesel, geen naheffing) - **Motorrijtuigenbelasting**: ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel personenauto van 1.968cc[6].

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en zuinige dieselmotor** met voldoende koppel voor trekken en slepen[1][6]. - **Quattro vierwielaandrijving** voor extra grip en veiligheid, ook op slecht wegdek. - **Ruime en luxe interieur** met hoge afwerkingskwaliteit en veel standaarduitrusting in Pro Line Plus. - **Praktische combi** met hoge laadruimte (ca. 500 liter, klapbank 1510 liter) en hoge instap. - **Betrouwbare automaat** (S tronic) die vlot en comfortabel schakelt[6]. - **Goed onderhoudsnetwerk** in Nederland, veel kennis bij Audi-specialisten. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** voor een diesel in deze klasse (ca. €88/maand)[6]. - **Dieselgate-schade** en strengere milieuregels drukken de restwaarde. - **Reparatiekosten** kunnen hoog uitvallen bij problemen met transmissie of turbo. - **Minder sportief** dan de 2.0 TFSI of 3.0 TDI varianten. - **Geen plug-in hybride of elektrische aandrijving** beschikbaar in deze generatie. - **Onderhoudsgevoelig**: Goed en tijdig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Deze bruine Audi A4 allroad quattro met kenteken XG-106-X uit 2018 is een luxe, praktische en zuinige combi met een betrouwbare dieselmotor en quattro-aandrijving. De auto biedt veel comfort, ruimte en rijplezier, maar kent ook nadelen zoals hoge wegenbelasting en potentiële dure reparaties bij gebrekkig onderhoud. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan kwaliteit, comfort en praktijkgericht rijden, blijft dit een aantrekkelijke keuze – mits de onderhoudshistorie in orde is en de auto technisch goed is nagekeken.