Kenteken check X-676-PR

APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-038913
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
X-676-PR
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-676-PR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid 2024

Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (2024) – Kenteken X-676-PR

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
86

Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (2024) – Kenteken X-676-PR

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (2024) – Kenteken X-676-PR

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (2024) – Kenteken X-676-PR

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (2024) – Kenteken X-676-PR

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 20.000 - € 25.000
Catalogusprijs
€ 41.350
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
627 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
PE
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
185 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1456 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en moderne 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor met 122 pk
  • Soepele en betrouwbare 6-traps SKYACTIV-Drive automatische transmissie
  • Mild hybrid systeem voor lager brandstofverbruik en emissies
  • Comfortabel en goed afgewerkt interieur met moderne technologie
  • Goede balans tussen rijplezier en zuinigheid
  • Redelijk waardebehoud en lage wegenbelasting in Nederland

Aandachtspunten

  • Mogelijk licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Sporadische injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-motoren
  • Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren
  • Beperkte achteruitzicht door hatchback ontwerp

Gedetailleerde analyse

Kenteken X-676-PR is een blauwe Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122 Nagisa uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 2019 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €37.600.

De motorcode voor de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in deze Mazda 3 is doorgaans 'PY-VPS' of 'PY-VPS' varianten, een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en mild hybrid technologie (M Hybrid). Deze motor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en is bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies. De SkyActiv-G motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar bij deze generatie kunnen lichte problemen voorkomen zoals verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige timing chain problemen zeldzaam zijn bij deze motor. Turbo's worden niet toegepast op deze 2.0 e-SkyActiv-G variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door verontreinigde brandstof of lange onderhoudsintervallen.

De automatische transmissie in deze Mazda 3 is de SKYACTIV-Drive 6-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is elektronisch gestuurd en staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelomvormer optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud met originele Mazda ATF-vloeistof is essentieel om de levensduur te maximaliseren. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en service.

Het officiële WLTP-verbruik van deze Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid uit 2019 ligt in Nederland tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. De waardebehoud is redelijk goed voor deze klasse, mede door de hybride technologie en Mazda's reputatie.

Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122 Nagisa met kenteken X-676-PR uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de automatische transmissie en motorolie verversingen. Let op eventuele olielekkages of verhoogd olieverbruik. Controleer de werking van de automaat op soepele schakelingen zonder schokken of slippen. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een Mazda specialist worden aanbevolen. Door de mild hybrid techniek is deze auto zuiniger dan vergelijkbare niet-hybride modellen, wat een voordeel is in gebruikskosten.

Deze blauwe Mazda 3 met kenteken X-676-PR uit 2024 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor en soepele automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie is het een aantrekkelijke keuze in het klein-midden segment. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en transmissieconditie om langdurig plezier te garanderen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 april 2026
JAN 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 januari 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid 2024 – Afbeelding 1
Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid 2024 – Afbeelding 2
Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid 2024 – Afbeelding 3
Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid 2024 – Afbeelding 4
Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid 2024 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-01-2027

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code PE
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 122 pk (90 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,46 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,5 s
Topsnelheid 216 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (X-676-PR)

Wat is de APK status van X-676-PR?

De APK van X-676-PR is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is X-676-PR een import auto?

Nee, X-676-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft X-676-PR gehad?

X-676-PR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke motorcode hoort bij de 1998cc SkyActiv-G motor?

De motorcode is meestal 'PY-VPS', een 4-cilinder directe injectie benzinemotor met mild hybrid technologie.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De 6-traps SKYACTIV-Drive automaat is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen dure reparaties aan mechatronica of koppelomvormer voorkomen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mazda 3 in Nederland?

De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe is het waardebehoud van deze Mazda 3?

De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000 voor een 2019 model, met redelijk waardebehoud dankzij hybride techniek en Mazda's reputatie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Minimaal
Motor

Injector vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen of slippen optreden door slijtage van mechatronica of koppelomvormer.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen infotainmentsysteem

Af en toe storingen of vastlopen van het multimedia- en navigatiesysteem.

Herkenningspunten:

Bevriezen scherm, herstarten nodig, verlies van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid modellen

Voertuig Registratie