Kenteken check X-676-PR
APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor X676PR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (2024) – Kenteken X-676-PR
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (2024) – Kenteken X-676-PR
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (2024) – Kenteken X-676-PR
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (2024) – Kenteken X-676-PR
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (2024) – Kenteken X-676-PR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1456 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor met 122 pk
- Soepele en betrouwbare 6-traps SKYACTIV-Drive automatische transmissie
- Mild hybrid systeem voor lager brandstofverbruik en emissies
- Comfortabel en goed afgewerkt interieur met moderne technologie
- Goede balans tussen rijplezier en zuinigheid
- Redelijk waardebehoud en lage wegenbelasting in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijk licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-motoren
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren
- Beperkte achteruitzicht door hatchback ontwerp
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-676-PR is een blauwe Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122 Nagisa uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 2019 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €37.600.
De motorcode voor de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in deze Mazda 3 is doorgaans 'PY-VPS' of 'PY-VPS' varianten, een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en mild hybrid technologie (M Hybrid). Deze motor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en is bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies. De SkyActiv-G motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar bij deze generatie kunnen lichte problemen voorkomen zoals verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige timing chain problemen zeldzaam zijn bij deze motor. Turbo's worden niet toegepast op deze 2.0 e-SkyActiv-G variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door verontreinigde brandstof of lange onderhoudsintervallen.
De automatische transmissie in deze Mazda 3 is de SKYACTIV-Drive 6-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is elektronisch gestuurd en staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelomvormer optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud met originele Mazda ATF-vloeistof is essentieel om de levensduur te maximaliseren. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en service.
Het officiële WLTP-verbruik van deze Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid uit 2019 ligt in Nederland tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. De waardebehoud is redelijk goed voor deze klasse, mede door de hybride technologie en Mazda's reputatie.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122 Nagisa met kenteken X-676-PR uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de automatische transmissie en motorolie verversingen. Let op eventuele olielekkages of verhoogd olieverbruik. Controleer de werking van de automaat op soepele schakelingen zonder schokken of slippen. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een Mazda specialist worden aanbevolen. Door de mild hybrid techniek is deze auto zuiniger dan vergelijkbare niet-hybride modellen, wat een voordeel is in gebruikskosten.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken X-676-PR uit 2024 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor en soepele automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie is het een aantrekkelijke keuze in het klein-midden segment. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en transmissieconditie om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid (X-676-PR)
Wat is de APK status van X-676-PR?
De APK van X-676-PR is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-676-PR een import auto?
Nee, X-676-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-676-PR gehad?
X-676-PR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode hoort bij de 1998cc SkyActiv-G motor?
De motorcode is meestal 'PY-VPS', een 4-cilinder directe injectie benzinemotor met mild hybrid technologie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps SKYACTIV-Drive automaat is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen dure reparaties aan mechatronica of koppelomvormer voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mazda 3 in Nederland?
De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Mazda 3?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000 voor een 2019 model, met redelijk waardebehoud dankzij hybride techniek en Mazda's reputatie.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen of slippen optreden door slijtage van mechatronica of koppelomvormer.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het multimedia- en navigatiesysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, herstarten nodig, verlies van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X 186 M Hybrid modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|