Kenteken check X-332-ST

APK verlopen - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-932389
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
X-332-ST
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T6.1 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-332-ST: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2022

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken X-332-ST

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
82

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken X-332-ST

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken X-332-ST

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken X-332-ST

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
91

Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken X-332-ST

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 47.000 - € 58.000
Catalogusprijs
€ 75.660
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
57 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
DNA
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
579 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1983 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor met 110 pk en Euro 6 norm.
  • 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
  • 7-traps DSG automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
  • Ruime en flexibele Kombi uitvoering met tweede zitrij.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie.
  • Sterk waardebehoud door populariteit en kwaliteit.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar.
  • DSG-transmissie kan mechatronica problemen vertonen bij intensief gebruik.
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km).
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een bus van deze grootte.

Gedetailleerde analyse

Kenteken X-332-ST is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2022 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, voorzien van een automatische transmissie en 4Motion vierwielaandrijving. Deze compacte personenbus (L1H1) combineert praktische inzetbaarheid met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €91.602.

De gebruikte 2.0 TDI motor met 1968cc is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'DGT' of 'DGU' afhankelijk van het vermogen. Deze 4-cilinder common-rail diesel levert 110 pk (81 kW) en is Euro 6-gecertificeerd. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage en olielekkages optreden. Injectoren zijn van het piezo-type en kunnen na langdurig gebruik defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij normaal onderhoud beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepel schakelen en goede prestaties. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms revisie van de mechatronica module. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,9 tot 7,9 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 110 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 4Motion (2019) met kenteken X-332-ST is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische personenbus zoekt met vierwielaandrijving en automaat.

Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken X-332-ST uit 2022 is een robuuste en veelzijdige personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische inzetbaarheid voor zowel zakelijk als privégebruik.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
DAB-Radio
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €159
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix Pakket
Mistlampen €363
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1154
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €893
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €887
Lane Change Assistant €625
Verkeersbordenherkenning €292
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €440
Parkeerassistent €988
Navigatie €1571
eCall €214
Lichtmetalen velgen €1190
Metallic lak €1154
Trailer Assist €601

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 april 2025
MRT 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 maart 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2022 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2022 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2022 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2022 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2022 – Afbeelding 5
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2022 – Afbeelding 6
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2022 – Afbeelding 7
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2022 – Afbeelding 8

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-06-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code DNA
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 450 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,01 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Asafstand 3 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,3 s
Topsnelheid 201 km/u
Brandstofverbruik mix 6,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 205 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (X-332-ST)

Wat is de APK status van X-332-ST?

De APK van X-332-ST is verlopen op 03-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is X-332-ST een import auto?

Ja, X-332-ST is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-332-ST gehad?

X-332-ST heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'DGT' of 'DGU', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze bus?

De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 6,9-7,9 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 4Motion?

De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Urgent
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storing

De mechatronica module kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Motor

Injectorfalen

Piezo-injectoren kunnen defect raken door vervuiling of slijtage.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Turbo olielekkage of slijtage

Turbo kan olielekkage vertonen of minder efficiënt worden door slijtage.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage onder motor.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1983 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT exemplaren

Voertuig Registratie