Kenteken check GXH-67-V
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 26.906 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GXH67V
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken GXH-67-V
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken GXH-67-V
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken GXH-67-V
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken GXH-67-V
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken GXH-67-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1908 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele personenbus met zitplaatsen voor vijf tot zes personen.
- Degelijke en moderne 2.0 TDI motor (EA288) met goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
- Comfortabele Highline uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Robuuste handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een bus van dit formaat.
- Sterk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid van het model.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen na intensief gebruik onderhoud vereisen.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus.
- Beperkte motoropties met 110 pk kan voor sommige gebruikers als krap worden ervaren.
Volledige analyse
Kenteken GXH-67-V is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2022 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2019, staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met een comfortabele uitrusting en een nieuwprijs van circa €79.356.
De gebruikte 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Transporter Kombi heeft de motorcode vaak aangeduid als EA288, een moderne Euro 6 motor die ongeveer 110 pk levert. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij intensief gebruik of bij veroudering van de motorcomponenten.
De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen Transporter Kombi is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na langdurig intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de handbak aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2019 met kenteken GXH-67-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en eventuele verborgen gebreken te detecteren. Door het degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare en ruime personenbus zoekt.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken GXH-67-V uit 2022 is een veelzijdige en robuuste personenbus met een efficiënte 1968cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Highline uitvoering veel comfort en praktische waarde. Met goed onderhoud blijft deze Transporter een betrouwbare keuze voor zowel zakelijk als privégebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
+72
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (GXH-67-V)
Wat is de APK status van GXH-67-V?
De APK van GXH-67-V is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GXH-67-V een import auto?
Ja, GXH-67-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GXH-67-V gehad?
GXH-67-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is doorgaans EA288, een moderne Euro 6 dieselmotor die 110 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo- en injectorproblemen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na intensief gebruik of onvoldoende onderhoud falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Soms kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Olieverbruik toename
Na langere gebruiksduur kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1908 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
