Kenteken check X-111-ZF
APK verlopen - 2+ eigenaars - 188.876 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor X111ZF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 MPI (2011) – Kenteken X-111-ZF
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 MPI (2011) – Kenteken X-111-ZF
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 MPI (2011) – Kenteken X-111-ZF
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 MPI (2011) – Kenteken X-111-ZF
Prestaties Skoda Fabia 1.4 MPI (2011) – Kenteken X-111-ZF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.4 MPI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1104 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.4 16V motor met 85 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
- Goede wegligging en comfort voor stads- en snelwegritten
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie vergen
- Matig olieverbruik bij sommige exemplaren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties, niet geschikt voor sportief rijden
- Energielabel G en relatief hoge CO2-uitstoot voor huidige normen
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte luxe opties
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-111-ZF is een rode Skoda Fabia 1.4-16V Dynamic uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €16.600 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1390cc motor in deze Skoda Fabia 1.4-16V Dynamic heeft de motorcode vaak aangeduid als 'AZQ' of 'BCA' in de Volkswagen Groep, waar Skoda onderdeel van is. Het betreft een 1.4-liter 16-kleppen (DOHC) benzinemotor met een vermogen van circa 63 kW (85 pk) en 132 Nm koppel bij 3800 tpm. Deze motor is een atmosferische viercilinder zonder turbo, met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden aandacht vraagt. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen na 150.000 km slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 6,5 liter per 100 km (WLTP-achtige norm), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 63 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €114 tot €125 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.4-16V Dynamic uit 2007 met kenteken X-111-ZF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op onderhoudshistorie en eventuele roestplekken. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Skoda Fabia met kenteken X-111-ZF uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een betaalbaar onderhoud en redelijke wegenbelasting is het een goede keuze voor wie een praktische en betaalbare auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
17
APK keuring details: 17
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.4 MPI (X-111-ZF)
Wat is de APK status van X-111-ZF?
De APK van X-111-ZF is verlopen op 31-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-111-ZF een import auto?
Ja, X-111-ZF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-111-ZF gehad?
X-111-ZF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 16V benzinemotor in deze Skoda Fabia?
De motorcode is meestal AZQ of BCA, een 1.4-liter 16-kleppen atmosferische benzinemotor.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert ongeveer 63 kW (85 pk) bij 5000 tpm en 132 Nm koppel bij 3800 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €114 tot €125 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral in vochtige klimaten.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1104 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
