Kenteken check VTP-49-G
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 31.671 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor VTP49G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400 (2023) – Kenteken VTP-49-G
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400 (2023) – Kenteken VTP-49-G
Onderhoud Land Rover Defender 110 P400 (2023) – Kenteken VTP-49-G
Veiligheid Land Rover Defender 110 P400 (2023) – Kenteken VTP-49-G
Prestaties Land Rover Defender 110 P400 (2023) – Kenteken VTP-49-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 P400 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2711 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer krachtige en moderne 3.0-liter inline-6 benzinemotor met mild hybrid ondersteuning[1][2][4]
- Uitstekende offroad-capaciteiten dankzij permanente vierwielaandrijving en geavanceerde Terrain Response-systemen
- Ruim en flexibel interieur met plaats voor 5–7 personen en grote bagageruimte (tot 1.946 liter)[1][4]
- Hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting, passend bij het premium segment
- Goede wegligging en comfort dankzij luchtvering en geavanceerde chassisafstelling
- Sterk imago en hoge restwaarde vergeleken met veel concurrenten
Minpunten
- Hoog praktijkverbruik en dure wegenbelasting in Nederland
- Complexe techniek (turbo, supercharger, mild hybrid) vergroot kans op storingen en hoge reparatiekosten
- Onderhoud en reparaties zijn duur, zeker buiten garantie
- Incidenteel elektronische problemen (infotainment, sensoren)
- Matig tot redelijk waardebehoud na 5 jaar
- Groot en zwaar voertuig, minder geschikt voor stadsgebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken VTP-49-G is een Land Rover Defender uit 2023 met een 2996cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse markt.
De Land Rover Defender 3.0 P400 110 X 7p. (2020) is uitgerust met een 3.0-liter inline-6 benzinemotor met turbo, supercharger en mild hybrid (MHEV) technologie. De motorcode voor deze 2996cc motor is niet officieel gepubliceerd door Land Rover, maar het betreft de Ingenium-serie, specifiek de P400-variant. Deze motor levert 394–395 pk (294 kW) bij 5.500 rpm en 406 lb-ft (550 Nm) koppel bij 2.000 rpm[1][2][4]. De motor is voorzien van directe injectie, aluminium blok en kop, en een 48V mild hybrid systeem dat ondersteuning biedt bij het starten en accelereren[2].
De Defender P400 heeft een 8-traps ZF-automaat met permanente vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen, maar bij hoge kilometers kunnen er incidenteel problemen optreden met de versnellingsbak, zoals schokken of vertraagd schakelen. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. De onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral buiten de garantieperiode.
Het verbruik volgens WLTP is circa 9,6 l/100 km (24,5 mpg)[1], maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 11–13 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De actieradius is circa 580–600 km met een volle tank van 90 liter[1][4]. De wegenbelasting voor een 294 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €3.294 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen, check altijd de RDW).
De nieuwprijs van deze Defender lag rond de €179.493, maar de huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €65.000 en €85.000, afhankelijk van uitrusting, staat en historie. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 5 jaar is circa 50–60% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) bedragen gemiddeld €1.200–€1.800 per jaar, inclusief APK, service, banden en kleine reparaties. Grote reparaties (motor, transmissie, elektronica) kunnen deze kosten aanzienlijk verhogen.
Deze Land Rover Defender met kenteken VTP-49-G uit 2023 is een zeer capabele en luxe SUV met uitstekende offroad-prestaties, ruim interieur en moderne techniek. De hoge aanschaf- en onderhoudskosten, het praktijkverbruik en de wegenbelasting zijn belangrijke aandachtspunten voor Nederlandse kopers. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Defender 110 P400 (VTP-49-G)
Wat is de APK status van VTP-49-G?
De APK van VTP-49-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is VTP-49-G een import auto?
Nee, VTP-49-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft VTP-49-G gehad?
VTP-49-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Land Rover Defender 3.0 P400 110 X 7p. (2020)?
Het WLTP-verbruik is circa 9,6 l/100 km, maar in de praktijk verbruiken veel eigenaren 11–13 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. De actieradius is ongeveer 580–600 km met een volle tank van 90 liter[1][4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 294 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting in 2025 circa €3.294 per jaar. Controleer altijd de actuele tarieven bij de RDW.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Defender?
Incidenteel komen timing chain slijtage, turbo/supercharger problemen, directe injectie storingen en olieverbruik voor. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometers kunnen schakelproblemen ontstaan. Onderhoud (olieverversing) is belangrijk voor een lange levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Land Rover Defender 3.0 P400 110 X 7p. (2020)?
De marktwaarde ligt in oktober 2025 tussen de €65.000 en €85.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Hoe hoog zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €1.200–€1.800 per jaar voor APK, service, banden en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen deze kosten aanzienlijk verhogen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Incidenteel meldingen van voortijdige slijtage of geluid van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo/supercharger problemen
Complexe aandrijflijn met zowel turbo als supercharger kan gevoelig zijn voor storingen en dure reparaties.
Symptomen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampjes
Directe injectie problemen
Vervuiling van injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Ruw stationair, motorstoring
Olielekken/olieverbruik
Incidenteel olieverbruik of lekkages, vooral bij hoge kilometers.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder motor
Automaat schakelproblemen
Bij hoge kilometers kunnen schokken of vertraagd schakelen optreden.
Symptomen:
Hobbelig schakelen, foutcodes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2711 kg. Dat is 126% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Defender 110 P400 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
