Kenteken check TX-642-J

Kenteken TX-642-J is een rode Mini Mini uit 2018 met een 1998cc motor. Dit is de Cooper S Chili uitvoering, een sportieve hatchback met voorwielaandrijving, handgeschakelde 6-bak en een originele nieuwprijs van €38.408. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant voor de Nederlandse autokoper.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Mini Mini 2.0 Cooper S Chili (2018) is de B48A20A. Deze motorcode is gangbaar voor de Cooper S uit deze generatie en bouwjaren. Het blok levert 189 pk (141 kW) bij 4700 tpm en 280 Nm koppel bij 1250 tpm[1][2][4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** Geen structurele problemen bekend bij deze motor, maar bij onregelmatig onderhoud of olie van slechte kwaliteit kan slijtage optreden (categorie: motor, ernst: orange). - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vaak door hoge temperaturen of gebrekkig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Geen grote problemen gemeld, maar bij langdurig gebruik van inferieure brandstof kunnen verstoppingen ontstaan (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Het B48-blok staat bekend als zuinig met olie, maar bij hoge kilometers of sportief gebruik kan het verbruik toenemen (categorie: motor, ernst: yellow). **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is robuust en betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten. Onderhoudskosten zijn laag: alleen periodieke olieverversing (ca. €150 per 60.000 km). Koppelingsslijtage kan optreden bij veel stadsverkeer of sportief rijgedrag (categorie: transmissie, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag De Mini Mini 2.0 Cooper S Chili (2018) met kenteken TX-642-J heeft een 6-versnellings handbak. De bak staat bekend om zijn precieze schakeling, maar heeft relatief lange schakelwegen[3]. Dynamische demperregeling is optioneel, waardoor je het rijgedrag kunt aanpassen. Het chassis is sportief afgesteld, wat zorgt voor directe wegligging, maar ook voor een vrij harde rijervaring op slecht wegdek.

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik is ca. 5,2 l/100 km (54,7 mpg)[4]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 141 pk (104 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** ca. €40 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250-€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Geen grote structurele problemen, incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektronische storingen. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €18.000-€22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere premium compacte hatchbacks.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Sportief rijgedrag en directe wegligging[3]. - Krachtige en zuinige 2.0 turbo benzinemotor[1][2][4]. - Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten. - Compacte afmetingen, ideaal voor de stad. - Goede uitrusting standaard (o.a. achteruitrijcamera, parkeersensoren)[3]. - Opvallend design en personalisatiemogelijkheden. **Nadelen** - Harde vering, minder comfortabel op slecht wegdek[3]. - Beperkte ruimte op de achterbank en in de kofferbak. - Hogere wegenbelasting door het vermogen. - Matig tot redelijk waardebehoud. - Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken. - Elektronica kan gevoelig zijn voor storingen (o.a. infotainment).

Deze rode Mini Mini met kenteken TX-642-J uit 2018 is een sportieve, compacte hatchback met een krachtige 2.0 turbo benzinemotor en handgeschakelde 6-bak. Het rijplezier is groot, het verbruik redelijk en de onderhoudskosten acceptabel. Let op de harde vering, beperkte ruimte en hogere wegenbelasting. Voor de liefhebber van een dynamische auto met karakter is dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch goed is nagekeken.