Kenteken check TB-633-T
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 213.453 km
Let op: 10 bevindingen voor TB633T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2014) – Kenteken TB-633-T
Waardebehoud MINI Cooper S (2014) – Kenteken TB-633-T
Onderhoud MINI Cooper S (2014) – Kenteken TB-633-T
Veiligheid MINI Cooper S (2014) – Kenteken TB-633-T
Prestaties MINI Cooper S (2014) – Kenteken TB-633-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en krachtige 2.0-liter turbomotor met 141 pk
- Soepele en responsieve 6-traps automaat
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Chili-uitvoering met extra luxe en comfort
- Redelijk goed waardebehoud in de Nederlandse markt
- Directe injectie en variabele kleptiming voor efficiëntie en prestaties
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij nalatigheid
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met WLTP
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback formaat
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door pk-klasse
Uitgebreide analyse
Kenteken TB-633-T is een rode Mini Mini 2.0 Cooper S Chili uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met typisch Mini-rijplezier en een luxe Chili-uitvoering.
De motor in deze Mini Mini 2.0 Cooper S Chili uit 2014 is een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie en BMW's VANOS variabele kleptiming. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 2.0-liter turbo is N18, een motor die bekend staat om zijn responsiviteit en koppel vanaf lage toeren (280 Nm bij 1250 rpm). De motor levert ongeveer 141 pk volgens Nederlandse specificaties, hoewel internationaal vaak 189 pk wordt genoemd. Deze motor is krachtig en soepel, met een 0-100 km/u tijd rond de 6,5-6,8 seconden.
De automaat in deze Mini is een 6-traps automatische transmissie, meestal een ZF-variant die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de Cooper S. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 141 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Mini Mini 2.0 Cooper S Chili uit 2014 met automaat ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Mini behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve imago en compacte formaat. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingen in de elektronica.
Deze rode Mini Mini met kenteken TB-633-T uit 2014 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 2.0-liter turbomotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Mini veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
APK keuring details: 27
APK keuring details: 50
APK keuring details: 31
APK keuring details: 36
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Cooper S (TB-633-T)
Wat is de APK status van TB-633-T?
De APK van TB-633-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-633-T een import auto?
Ja, TB-633-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TB-633-T gehad?
TB-633-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in de Mini Cooper S 2014?
De motorcode is meestal N18, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mini?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij nalatigheid of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper S?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mini in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 2.0 Cooper S Chili uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De N18 motor kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanner- of kettinggeleiderproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of onvoldoende oliedruk, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat zorgt voor schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissiesysteem.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals MAF- of lambdasensor kunnen leiden tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
