Kenteken check TX-634-J
APK geldig tot nov 2027 - 9 eigenaars - 93.602 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor TX634J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2018) – Kenteken TX-634-J
Waardebehoud MINI Cooper S (2018) – Kenteken TX-634-J
Onderhoud MINI Cooper S (2018) – Kenteken TX-634-J
Veiligheid MINI Cooper S (2018) – Kenteken TX-634-J
Prestaties MINI Cooper S (2018) – Kenteken TX-634-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1295 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en responsieve 2.0 turbomotor met directe injectie
- Strakke en wendbare handling dankzij sportonderstel en voorwielaandrijving
- Moderne 7-traps dubbele koppeling automaat voor soepel schakelen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Premium interieurafwerking en goede uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door compacte carrosserie
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 141 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder uitvallen dan gemiddeld
Gedetailleerde analyse
Kenteken TX-634-J is een grijze Mini Mini 2.0 Cooper S uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €34.275 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en premium afwerking.
De motor in deze Mini Mini 2.0 Cooper S is een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder BMW-motorcode B48. Deze motor levert ongeveer 141 pk (104 kW) in Nederlandse specificaties, hoewel internationale versies vaak 189 pk (141 kW) aangeven. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot klapperende geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om de levensduur te verlengen. De handling van de Mini Mini 2.0 Cooper S is scherp en responsief dankzij het voorwielaandrijvingsplatform en sportonderstel, wat de rijervaring positief beïnvloedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S met kenteken TX-634-J uit 2018 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Een proefrit is aan te raden om transmissie- en motorprestaties te beoordelen. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Mini Mini met kenteken TX-634-J uit 2018 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn rijplezier en premium uitstraling, is het belangrijk om aandacht te besteden aan mogelijke motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud biedt deze Mini Mini een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,735 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 25
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (TX-634-J)
Wat is de APK status van TX-634-J?
De APK van TX-634-J is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-634-J een import auto?
Nee, TX-634-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-634-J gehad?
TX-634-J heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Mini Mini 2.0 Cooper S uit 2018?
De motorcode is B48, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met directe injectie van BMW.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en vroeg slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 141 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica defect
Elektronische besturing van de DCT kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Olielekkage motor
Olielekkage bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, geur van brandende olie, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
