Kenteken check TV-740-H

APK geldig tot aug 2026 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-005769
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Registratie
TV-740-H
Merk
VW
VW logo
Modeltype
eco up! 1.0 EcoFuel BMT
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TV-740-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015

Betrouwbaarheid VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken TV-740-H

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
46

Waardebehoud VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken TV-740-H

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken TV-740-H

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken TV-740-H

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken TV-740-H

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 14.101
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
118 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CHY
Aantal in Nederland
544 voertuigen
Aantal keren bekeken
541 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 999cc 3-cilinder benzinemotor met 44 pk, ideaal voor stadsverkeer.
  • Compacte afmetingen en lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en makkelijk parkeren.
  • BlueMotion technologie draagt bij aan een laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten bij goed gebruik.
  • Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde voor een kleine stadsauto.
  • Lage wegenbelasting dankzij het vermogen van 44 pk.

Aandachtspunten

  • Bekende schakelproblemen met de handgeschakelde transmissie, vooral moeizaam schakelen in 1e en 2e versnelling.
  • Mogelijke slijtage van transmissie-onderdelen zoals klepbehuizing en oliedruksensor.
  • Incidenteel olieverbruik en timing chain geluiden bij de 999cc motor.
  • Beperkte motorvermogen (44 pk) waardoor prestaties op snelweg beperkt zijn.
  • Kleine binnenruimte en beperkte uitrusting vergeleken met nieuwere modellen.
  • Sommige elektronische storingen, zoals bluetooth-verbinding, kunnen voorkomen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken TV-740-H is een grijze Volkswagen Up! 1.0 groove up! BlueMotion uit 2015, modeljaar 2011, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf €13.606 en staat bekend om zijn zuinigheid en stedelijke wendbaarheid.

De 999cc motor in deze Volkswagen Up! draagt de motorcode CHYA, een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met 44 pk. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar eigenaren melden incidenteel problemen met olieverbruik en timing chain geluiden. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is cruciaal om verstopping te voorkomen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Up! 1.0 groove up! BlueMotion kent enkele bekende problemen, vooral bij oudere exemplaren. Veelvoorkomende klachten zijn moeizaam schakelen, vooral in de eerste en tweede versnelling, en problemen met de koppeling. Dit kan leiden tot schakelproblemen en soms het activeren van een noodmodus. Oorzaken zijn slijtage van de klepbehuizing in de transmissie en defecte oliedruksensoren. Reparaties kunnen bestaan uit het vervangen van de klepbehuizing, spoelen van de transmissievloeistof en kalibratie van de regelmodule. De onderhoudskosten voor transmissieproblemen kunnen oplopen, vooral als vervanging nodig is. Regelmatig onderhoud en tijdige reparatie kunnen grotere defecten voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van deze Up! ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Wegenbelasting voor een 44 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Grote reparaties zoals transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 groove up! BlueMotion uit 2011 met kenteken TV-740-H is het belangrijk om de transmissie grondig te laten controleren op schakelproblemen en slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en of er al reparaties aan de transmissie zijn uitgevoerd. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Een proefrit waarbij alle versnellingen soepel schakelen is essentieel. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is dit model ideaal voor stadsgebruik, mits goed onderhouden.

Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken TV-740-H uit 2015 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende transmissieproblemen kunnen voorkomen, zijn deze met goed onderhoud en tijdige reparatie goed te beheersen. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag verbruik, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare hatchback.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Remassistent Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €560
Parkeerhulp €300
Navigatie €300

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2019

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 januari 2019
MRT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 maart 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem

27 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

20 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

14 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Foto's

VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 1
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 2
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 3
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 4
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 5
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 6
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 7
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 8

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CHY
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 60 pk (44 kW)
Draaimoment 90 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,54 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,41 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 435 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 16,3 s
Topsnelheid 160 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 96 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (TV-740-H)

Wat is de APK status van TV-740-H?

De APK van TV-740-H is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TV-740-H een import auto?

Ja, TV-740-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TV-740-H gehad?

TV-740-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?

De motorcode is CHYA, een 3-cilinder MPI benzinemotor met 44 pk.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, vooral moeizaam schakelen in de eerste en tweede versnelling door slijtage van klepbehuizing en oliedruksensoren, soms noodmodus.

Wat is het praktijkverbruik van deze Up! 1.0 groove up! BlueMotion?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,1-4,3 l/100 km.

Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met turbo of injectoren bij deze motor?

Nee, deze variant heeft geen turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Schakelproblemen handgeschakelde transmissie

Moeilijk schakelen in eerste en tweede versnelling, soms activering van noodmodus door slijtage klepbehuizing en defecte oliedruksensor.

Herkenningspunten:

Hakerig schakelen, waarschuwingslampjes transmissie, noodloop.

Urgent
Transmissie

Versnellingsbak slijtage en defecten

Slijtage van klepbehuizing en synchronisatieringen waardoor schakelen stroef wordt en soms dure vervanging noodzakelijk is.

Herkenningspunten:

Knarsend geluid bij schakelen, moeilijk in achteruit zetten.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage in motorcomponenten.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Timing chain geluiden

Ketting kan geluid maken bij koude start of bij slijtage, wat duidt op mogelijke toekomstige reparatie.

Herkenningspunten:

Tikkend of ratelend geluid uit motorruimte.

Minimaal
Elektronica

Bluetooth en infotainmentsysteem storingen

Problemen met verbinding en compatibiliteit met bepaalde telefoons na updates.

Herkenningspunten:

Verbinding valt weg, geen koppeling mogelijk.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT in Nederland

Voertuig Registratie