Kenteken check TK-749-F

APK geldig tot jun 2027 - 6+ eigenaars - 47.769 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-164223
Gegenereerd op 2 juli 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
TK-749-F
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A4 Avant 2.0 TFSI ultra
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TK-749-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2017

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken TK-749-F

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken TK-749-F

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken TK-749-F

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken TK-749-F

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken TK-749-F

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 25.000 - € 30.000
Oorspronkelijke prijs
€ 51.172
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
395 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CVK
Aantal in Nederland
4 voertuigen
Populariteit
811 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1510 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinige benzinemotor voor het segment (praktijk 1 op 14–15, WLTP 1 op 18)[2]
  • Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (490–1430 liter)[5]
  • Hoogwaardige afwerking en rijcomfort, ook op lange ritten[3]
  • Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Lage CO2-uitstoot en daardoor relatief gunstige wegenbelasting voor 140pk
  • Goede geluidsisolatie en rustige motor bij snelweggebruik[3]

Nadelen

  • Geen quattro-aandrijving, dus minder grip bij glad wegdek
  • Motor klinkt wat ‘kartonnen’ en mist het karakter van oudere TFSI-motoren[3]
  • Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud kan duur uitvallen bij gebrek aan historie of verwaarlozing
  • Waardebehoud is matig vergeleken met Duitse concurrenten
  • Adaptieve vering (indien aanwezig) kan storingsgevoelig zijn

Diepgaande beoordeling

Kenteken TK-749-F is een grijze Audi A4 Avant uit 2017 met een 1984cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze specifieke variant, de 2.0 TFSI ultra Design Pro Line, werd in 2015 nieuw aangeboden voor €48.280 en is populair vanwege het lage verbruik en de praktische eigenschappen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.

De 2.0 TFSI ultra motor (1984cc, 140pk/190Nm) is een moderne viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. De motorcode voor deze specifieke 140pk-versie is **CZEA** (controleer altijd het typeplaatje onder de motorkap voor zekerheid). Deze motor is ontwikkeld voor efficiëntie en lage CO2-uitstoot, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Zo zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vooral bij auto’s die veel korte ritten maken. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud problemen geven. Injectoren zijn doorgaans robuust, maar kunnen vervuild raken door de directe injectie. De distributieketting (timing chain) is een verbetering ten opzichte van de oudere riem, maar kan bij verwaarlozing of olie van slechte kwaliteit alsnog slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde zesversnellingsbak in deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt om de 60.000 km en incidenteel vervanging van de koppeling (afhankelijk van rijstijl). Grote defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakken kunnen bij hoge kilometerstanden last krijgen van synchro’s of lagers. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en lager gewicht, maar mist de tractie van quattro bij glad wegdek.

Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TFSI ultra ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemengd rijden vaak 1 op 14 à 15 (6,5–7,0 l/100km)[2]. De wegenbelasting voor 140pk benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde van een 2017 Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra Design Pro Line met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 10 jaar blijft circa 25–30% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium auto: jaarlijks €300–€500 voor regulier onderhoud, APK €35–€50, en incidentele reparaties (remmen, distributie, etc.) kunnen oplopen tot €1.000–€2.000 bij grote beurten.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken TK-749-F uit 2017 is een praktische en zuinige gezinsauto met een hoogwaardig interieur en degelijke afwerking. De auto is geschikt voor kopers die waarde hechten aan comfort, ruimte en een zuinige benzinemotor, maar niet de allernieuwste techniek of quattro-aandrijving nodig hebben. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde problemen.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken TK-749-F uit 2017 is een degelijke keuze voor de Nederlandse automobilist die zuinigheid, comfort en praktijk combineert. De auto kent enkele aandachtspunten op het gebied van olieverbruik en onderhoud, maar biedt veel auto voor het geld en een prettige rij-ervaring.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €980
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €335
Precrash-systeem €250
Dynamische remlicht Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning €600
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning €300
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €400
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent €1050
Hill Start Assist €80
Navigatie €1500
eCall €250
Leer €1400
Metallic lak €890
Runflat €260

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 april 2026
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,217 km geregistreerd

XXX,217 km
INFO
22 juni 2019
JUN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 juni 2017
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

24 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Band met laag profiel

24 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

7 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Foto's

Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2017 – Afbeelding 1
april 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 2-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-06-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CVK
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 190 pk (140 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,85 m
Breedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,83 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 600 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,5 s
Maximumsnelheid 236 km/u
Brandstofverbruik mix 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 132 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (TK-749-F)

Wat is de APK status van TK-749-F?

De APK van TK-749-F is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TK-749-F een import auto?

Ja, TK-749-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TK-749-F gehad?

TK-749-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 140pk?

In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 14 à 15 (6,5–7,0 l/100km), terwijl het officiële WLTP-verbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) ligt[2].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 140pk benzine in 2025?

Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto van 140pk.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra?

Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze Audi?

Ja, olieverbruik, turbo-slijtage en distributieketting zijn de meest gemelde aandachtspunten.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen zeer betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchro’s slijten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Regulier onderhoud kost €300–€500 per jaar, APK €35–€50, grote beurten kunnen oplopen tot €1.000–€2.000.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.

Herkenningspunten:

Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Distributieketting kan bij verwaarlozing of slechte olie rekken of slijten.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoring.

Laag
Transmissie

Versnellingsbak synchro’s

Synchro’s van de handbak kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor.

Laag
Elektronica

Elektronica/storingen

Incidenteel elektronische storingen in boordcomputer of verlichting.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, storingen in display.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra kentekens

Model Kenteken