Kenteken check TF-241-K
APK verlopen - 7+ eigenaars - 181.866 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor TF241K
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 760i (2007) – Kenteken TF-241-K
Waardebehoud BMW 760i (2007) – Kenteken TF-241-K
Onderhoud BMW 760i (2007) – Kenteken TF-241-K
Veiligheid BMW 760i (2007) – Kenteken TF-241-K
Prestaties BMW 760i (2007) – Kenteken TF-241-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 760i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2180 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 6.0-liter V12 motor met 438 pk.
- Zeer luxe en ruim interieur met hoogwaardige materialen.
- Comfortabele en geavanceerde automatische transmissie.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
- Exclusief model met sterke aanwezigheid en status.
- Degelijke bouwkwaliteit en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen.
Minpunten
- Hoge brandstof- en onderhoudskosten door grote V12 motor.
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik.
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven.
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege motorvermogen.
- Onderdelen en reparaties zijn duur en specialistisch.
- Relatief lage praktische bruikbaarheid door hoge verbruikskosten.
Volledige analyse
Kenteken TF-241-K is een grijze BMW 7-serie 760i uit 2007 met een krachtige 5972cc V12 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2005 stond destijds bekend om zijn indrukwekkende prestaties en hoogwaardige afwerking, met een nieuwprijs van circa €167.350.
De BMW 760i uit 2005 is uitgerust met een 6.0-liter (5972cc) V12 motor, intern aangeduid met motorcode M73B60. Deze 12-cilinder motor levert 438 pk bij 6000 tpm en 600 Nm koppel bij 3950 tpm. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 48 kleppen. Deze atmosferische V12 staat bekend om zijn soepele loop en krachtige acceleratie, maar vereist regelmatig onderhoud vanwege complexiteit en leeftijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red), en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud behoeven.
De 760i is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP26), die soepel schakelt en een handmatige schakelmodus biedt. Bekende defecten aan deze automaat zijn onder meer versnelde slijtage van de meervoudige koppeling en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de krachtige acceleratie van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 6 à 7 (14-16 liter per 100 km), wat overeenkomt met de officiële cijfers van circa 16 MPG gecombineerd (WLTP was toen nog niet van toepassing). De wegenbelasting voor deze 327 pk sterke V12 in Nederland is fors, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt rond de €700-900 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en basisonderhoud kosten circa €600-900, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's per jaar, mede door dure onderdelen en specialistisch werk. De marktwaarde van een goed onderhouden 760i uit 2005 ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een BMW 760i uit 2005 met kenteken TF-241-K is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden vertonen. Vanwege de hoge onderhoudskosten is het verstandig om een budget voor reparaties te reserveren. De auto is ideaal voor liefhebbers van luxe en krachtige sedans die bereid zijn te investeren in onderhoud.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken TF-241-K uit 2007 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 5972cc V12 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto uitblinkt in prestaties en comfort, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en een realistisch budget voor exploitatiekosten. Voor liefhebbers van exclusieve en krachtige auto's blijft de 760i een begeerlijke keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,020 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 760i (TF-241-K)
Wat is de APK status van TF-241-K?
De APK van TF-241-K is verlopen op 08-08-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TF-241-K een import auto?
Ja, TF-241-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TF-241-K gehad?
TF-241-K heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 6.0-liter V12 in de BMW 760i 2005?
De motorcode is M73B60, een atmosferische 12-cilinder motor met 438 pk.
Hoeveel pk levert de BMW 760i uit 2005?
De motor levert 438 pk bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 6 à 7 (14-16 liter per 100 km), vergelijkbaar met de officiële 16 MPG gecombineerd.
Welke transmissie zit er in deze BMW 760i?
Een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP26) met handmatige schakelmodus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €1500, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €700 tot €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2005 BMW 760i?
Tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan kettingspanners kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van koppelingen en olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, slippen van versnellingen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische bediening van stoelen, ramen en klimaatcontrole komen voor.
Signalen:
Niet werkende functies, foutmeldingen.
Luchtvering achter
Luchtvering kan lek raken, wat leidt tot doorzakken van de achterzijde.
Signalen:
Auto hangt scheef, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.