Kenteken check TF-092-S

Kenteken TF-092-S is een witte Fiat Ducato Combinato uit 2018 met een 2287cc motor. Dit is een grote personenbus (Combinato 30, L1H1) met voorwielaandrijving, een 2.3 MultiJet diesel (109pk), handgeschakelde 6-bak en een nieuwprijs van €48.554. Dit rapport geeft een volledig overzicht voor Nederlandse kopers, met echte cijfers, ervaringen en bronnen.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 2.3 MultiJet II (2287cc, 4-in-lijn, 16V) is een bekende motor in de Ducato-serie. De motorcode voor deze 109pk (80kW) variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de 2.3 MultiJet-serie wordt vaak aangeduid met codes als 228A7000 of 228A9000, afhankelijk van het vermogen en de emissieklasse. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van TF-092-S. **Vermogen & Koppel:** 109pk (80kW) bij 3500 rpm, maximaal koppel 320Nm bij 1500-3000 rpm[8]. Dit is voldoende voor een comfortabele rit, maar niet het sterkste in de klasse. **Emissieklasse:** Euro 5 (standaard voor 2014-modellen in Nederland). **Transmissie:** 6-versnellings handbak, robuust en betrouwbaar. Geen bekende structurele problemen, maar let op gebruikelijke slijtage (koppeling, versnellingsbakolie) bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen, maar bij hoge kilometerstanden (200.000+ km) kan slijtage optreden. Regelmatig olie verversen is cruciaal (orange). - **Turbo:** Incidentele problemen met turbo’s bij slecht onderhoud of hoge belasting. Controleer altijd op olielekkage en rook bij het opstarten (orange). - **Injectoren:** MultiJet-injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit. Regelmatig onderhoud en eventueel injectorreiniging voorkomt problemen (yellow). - **Oliewissel & verbruik:** Olieverbruik is normaal laag, maar bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud kan dit toenemen. Controleer oliepeil regelmatig (yellow). **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK (ca. €35), grote beurt (€250-€400), kleine beurt (€150-€250). Reparatiekosten zijn relatief laag door brede beschikbaarheid van onderdelen. Service-interval: 1 jaar of 24.000 km[2].

## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde 6-bak:** Betrouwbaar, weinig klachten over versnellingsbak of koppeling bij normaal gebruik. Let op gebruikelijke slijtage bij hoge kilometerstanden (koppeling vervangen ca. €600-€900). Geen bekende structurele defecten. **Rijgedrag:** Hoge zitpositie, goed zicht, maar minder wendbaar dan kleinere bussen. Geluidsniveau in de cabine is acceptabel voor een dieselbus. Handrem tussen stoel en deur is even wennen[3].

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Fabrieksopgave (NEDC): ca. 7,7-8,6L/100km[1][2]. In de praktijk, zeker bij beladen rijden of veel stadsverkeer, ligt het verbruik vaak rond de 9-10L/100km. WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor dit modeljaar, maar reken op 10-15% hoger verbruik dan de oude NEDC-norm. **Wegenbelasting (109pk, 2014, NL):** Voor personenauto’s (Combinato) geldt in 2025 een tarief van ca. €1.344 per jaar (bron: Belastingdienst, tarief personenauto’s > 2.5 ton, diesel, Euro 5). Check altijd het kenteken voor het exacte tarief. **Verzekering:** WA+ beperkt casco ca. €40-€60 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en gebruik. **Marktwaarde & waardebehoud:** Inschrijfprijs nieuw: €48.554. Huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar: €15.000-€20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig tot redelijk voor een grote bus; na 10 jaar blijft ca. 30-40% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar:** - APK: €35 - Kleine beurt: €150-€250 - Grote beurt: €250-€400 - Incidentele reparaties: €200-€600/jaar (afhankelijk van gebruik) Totaal: €400-€1.000/jaar bij normaal gebruik.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruim en praktisch interieur, geschikt voor grote gezinnen of groepsvervoer - Betrouwbare 2.3 MultiJet diesel met lage onderhoudskosten - Goede brandstofefficiëntie voor een bus van deze omvang[1][2] - Robuust chassis, getest op extreme omstandigheden[1] - Brede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages - Goede laadcapaciteit en flexibele indeling **Nadelen** - Minder wendbaar en hoger brandstofverbruik dan kleinere MPV’s - Geluidsniveau in de cabine is hoger dan bij premiummerken - Waardebehoud is matig, zeker bij hoge kilometerstanden - Onderhoudsgevoeligheid bij intensief gebruik (turbo, injectoren) - Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor - Interieurafwerking voelt basic vergeleken met Duitse concurrenten

Deze witte Fiat Ducato Combinato met kenteken TF-092-S uit 2018 is een praktische en betrouwbare keuze voor wie veel ruimte nodig heeft tegen lage vaste lasten. De 2.3 MultiJet motor en handgeschakelde 6-bak zijn bewezen robuust, maar vragen wel aandacht bij onderhoud. De marktwaarde is aantrekkelijk voor tweedehands kopers, maar reken op hogere wegenbelasting en praktijkverbruik. Voor TF-092-S geldt: goed onderhouden exemplaren bieden veel waar voor je geld, maar let op de bekende aandachtspunten bij aankoop.