Kenteken check TB-413-G
APK geldig tot apr 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken TB413G
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 216d Active Tourer (2018) – Kenteken TB-413-G
Waardebehoud BMW 216d Active Tourer (2018) – Kenteken TB-413-G
Onderhoud BMW 216d Active Tourer (2018) – Kenteken TB-413-G
Veiligheid BMW 216d Active Tourer (2018) – Kenteken TB-413-G
Prestaties BMW 216d Active Tourer (2018) – Kenteken TB-413-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 216d Active Tourer geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.5-liter driecilinder turbodiesel (B37C15) met 114 pk en 270 Nm koppel.
- Automatische 7-traps dubbele koppeling (DCT) zorgt voor soepel schakelen en efficiëntie.
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en goede laadruimte.
- Premium interieur en afwerking passend bij BMW-standaard.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 85 pk.
- Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid in stads- en snelwegverkeer.
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen problemen geven zonder tijdig onderhoud.
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen zonder software-update.
- Relatief hoge aanschafprijs en onderhoudskosten vergeleken met concurrenten.
- Beperkte motoropties in deze uitvoering, minder krachtig dan grotere dieselvarianten.
- Praktisch verbruik in de praktijk ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TB-413-G is een witte BMW 2-serie Active Tourer 216d Corporate Lease Executive uit 2018 met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinig rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €39.759.
De motor in deze BMW 216d is een 1.5-liter (1496cc) driecilinder turbodiesel met motorcode B37C15, bekend uit BMW’s modulaire dieselmotorenfamilie. Deze motor levert 85 kW (114 pk) bij 4000 tpm en 270 Nm koppel bij 1750-2250 tpm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en DOHC met 12 kleppen. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede koppelafgifte en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo’s zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of softwarematige kalibratieproblemen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro’s kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-4,8 l/100 km (ongeveer 21-22 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Active Tourer 216d met kenteken TB-413-G uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en injectoren. Controleer op eventuele software-updates voor de automaat en motor. Let op olieverbruik en eventuele onregelmatigheden in schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige MPV zoekt met premium uitstraling en voldoende ruimte. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte BMW 2-serie Active Tourer met kenteken TB-413-G uit 2018 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5-liter driecilinder dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren belangrijk is. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor deze klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 19
APK keuring details: 16
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 216d Active Tourer (TB-413-G)
Wat is de APK status van TB-413-G?
De APK van TB-413-G is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-413-G een import auto?
Nee, TB-413-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-413-G gehad?
TB-413-G heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter diesel in de BMW 216d Active Tourer?
De motorcode is B37C15, een 1.5-liter driecilinder turbodiesel met 114 pk en 270 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kettingspannerproblemen optreden, wat vroegtijdige slijtage kan veroorzaken.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-4,8 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan zonder software-updates schokkerig schakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of de kettingspanner falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps DCT kan zonder software-update of onderhoud schokkerig schakelen of haperen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige schakelmomenten, lichte schokken bij versnelling.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW 216d Active Tourer exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
