Kenteken check T-948-JG

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 141.045 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-872602
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
T-948-JG
Merk voertuig
Alfa Romeo
Alfa Romeo logo
Uitvoering
Spider 2.0 16V T.Spark
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-948-JG: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark 1996

Betrouwbaarheid Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (1996) – Kenteken T-948-JG

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
14

Waardebehoud Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (1996) – Kenteken T-948-JG

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (1996) – Kenteken T-948-JG

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (1996) – Kenteken T-948-JG

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (1996) – Kenteken T-948-JG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 29.144
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
108 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N.v.t.
Vergelijkbare voertuigen in NL
69 voertuigen
Keren opgezocht
684 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1445 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Karakteristieke Twin Spark 2.0 motor met 150 pk en sportief geluid
  • Stijlvol Italiaans design met softtop en compacte afmetingen
  • Relatief betrouwbare en eenvoudige techniek met gietijzeren motorblok
  • Goede balans en speels rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
  • Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Roestbestendige carrosserie door galvanisatie en kunststof spatbordranden

Waar je op moet letten

  • Distributieketting en oliepomp kunnen vroeg slijten, risico op motorproblemen
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële waarden
  • Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte marktwaarde

Uitgebreide analyse

Kenteken T-948-JG is een zwarte Alfa Romeo Spider 2.0-16V Twin Spark uit 1996 met een 1970cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze open softtop roadster combineert Italiaanse stijl met een sportief rijgevoel en een vermogen van circa 110 kW (150 pk). De nieuwprijs lag rond de €32.468.

De motor van deze Alfa Romeo Spider is een 2.0-liter (1970cc) inline 4-cilinder Twin Spark (TS) met 16 kleppen, een combinatie van een gietijzeren blok met een aluminium kop en variabele nokkenasverstelling. De motorcode is doorgaans 'AR 32301' of een variant daarvan, afgeleid van de Fiat-Alfa Romeo samenwerking. Deze motor levert ongeveer 150 pk bij 6200 tpm en 187 Nm koppel bij 4000 tpm. De Twin Spark technologie met twee bougies per cilinder zorgt voor een efficiënte verbranding en een karakteristiek Alfa-geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting en oliepompproblemen die kunnen leiden tot olieverbruik en motorbeschadiging. De distributieriem moet volgens voorschrift om de 72.000 mijl (ca. 115.000 km) worden vervangen, maar in de praktijk kan dit eerder nodig zijn (rond 85.000 km).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie verlengen de levensduur. De koppeling is gevoelig voor slijtage bij intensief stadsgebruik, maar is redelijk eenvoudig en betaalbaar te vervangen. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en speelse rijervaring, hoewel het onderstuur kan vertonen bij sportief bochtenwerk.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden (ongeveer 7,6 l/100 km). De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn relatief betaalbaar vergeleken met moderne sportwagens. De Spider heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn leeftijd en vermogen.

Bij aankoop van een Alfa Romeo Spider 2.0-16V T.Spark met kenteken T-948-JG uit 1996 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieriem en oliepomp. Let op tekenen van olielekkage en onregelmatige motorloop. Controleer de staat van de softtop en het interieur op slijtage. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. Roest is zeldzaam door de galvanisatie, maar controleer wielkasten en onderzijde. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Deze zwarte Alfa Romeo Spider met kenteken T-948-JG uit 1996 is een karaktervolle en stijlvolle klassieker met een levendige 2.0 Twin Spark motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze roadster een authentieke rijervaring met een goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten. Ideaal voor liefhebbers van Italiaanse sportwagens die een open rijplezier zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Radio €440
Navigatie €1250

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 juli 2023
MRT 1996

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 maart 1996
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Alarmlichten werken niet goed, Claxon functioneert slecht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

Afbeeldingen

Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark 1996 – Afbeelding 1
maart 2026
Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark 1996 – Afbeelding 2
maart 2026
Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark 1996 – Afbeelding 3
maart 2026
Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark 1996 – Afbeelding 4
maart 2026
Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark 1996 – Afbeelding 5
maart 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 1-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 14-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N.v.t.
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1970 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 181 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet cabriolet
Aantal zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,29 m
Totale breedte 1,78 m
Voertuighoogte 1,32 m
Wielafstand 2,54 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,5 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 9,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 220 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (T-948-JG)

Wat is de APK status van T-948-JG?

De APK van T-948-JG is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is T-948-JG een import auto?

Ja, T-948-JG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft T-948-JG gehad?

T-948-JG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 Twin Spark motor in de Alfa Romeo Spider uit 1995?

De motorcode is meestal AR 32301, een 1970cc 4-cilinder Twin Spark motor met gietijzeren blok en aluminium kop.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijten en moet rond 115.000 km vervangen worden, maar kan soms al eerder problemen geven rond 85.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo Spider 2.0 TS?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 7,6 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Spider?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Alfa Romeo Spider 2.0 TS uit 1995?

De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en oliepomp slijtage

De distributieketting kan voortijdig rekken of breken, en de oliepomp kan falen, wat leidt tot olieverlies en motorbeschadiging.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, tikken uit motor, olielekkage, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen en krakende geluiden bij het schakelen.

Signalen:

Schakelpook voelt stroef, schakelgeluiden, soms niet goed in versnelling te krijgen.

Gering risico
Carrosserie

Softtop slijtage en lekkage

Na jaren kan de softtop scheuren vertonen en water doorlaten.

Signalen:

Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren of beschadigingen in het dak.

Matig risico
Motor

Olieverbruik door motorproblemen

Door slijtage van afdichtingen en oliepomp kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen in ontsteking of brandstofinjectie

Verouderde sensoren kunnen storingen veroorzaken in ontsteking of injectie, wat leidt tot motorstoringen.

Signalen:

Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Alfa Romeo

Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark kentekens

Auto Nummerplaat