Kenteken check T-333-TK
APK geldig tot jun 2027 - 7+ eigenaars - 134.286 km (peildatum mei 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T333TK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.4 (2014) – Kenteken T-333-TK
Waardebehoud Ford B-MAX 1.4 (2014) – Kenteken T-333-TK
Onderhoud Ford B-MAX 1.4 (2014) – Kenteken T-333-TK
Veiligheid Ford B-MAX 1.4 (2014) – Kenteken T-333-TK
Prestaties Ford B-MAX 1.4 (2014) – Kenteken T-333-TK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford B-MAX 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1275 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.4 Duratec benzinemotor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Praktische schuifdeuren voor gemakkelijk in- en uitstappen, ideaal in krappe ruimtes.
- Ruime cabine met hoge zitpositie en flexibel interieur (60/40 achterbank neerklapbaar).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 66 pk benzinemotor in Nederland.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor een auto uit 2014.
Minpunten
- Motor kan bij hoge kilometerstanden lichte olieverbruikproblemen vertonen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief stadsgebruik, reparatiekosten mogelijk.
- Infotainmentscherm is klein en minder gebruiksvriendelijk vergeleken met modernere systemen.
- Beperkte motorvermogen (66 kW) kan bij vol beladen auto minder vlot aanvoelen.
- Schuifdeuren kunnen mechanisch onderhoud vereisen bij intensief gebruik.
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs.
Uitgebreide analyse
Kenteken T-333-TK is een blauwe Ford B-Max uit 2014 met een 1388cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV biedt praktische ruimte en een zuinige motor, ideaal voor Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een compacte maar veelzijdige auto.
De Ford B-Max 1.4 uit 2014 is uitgerust met de 1.4-liter Duratec benzinemotor, motorcode 1.4 Duratec (1388 cc, 4 cilinders, DOHC, 16 kleppen). Deze motor levert 66 kW (90 pk) bij 5750 tpm en 125 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor gebruikt een timingriem met dynamische spanner en een elektronische port fuel injection. Er is geen turbo aanwezig bij deze variant. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar enkele eigenaren melden lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor is Euro 6-gecertificeerd en heeft een compressieverhouding van 11.0:1.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak (Durashift) is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en een laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter per 100 km (ca. 18,9 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. De nieuwprijs was € 22.985, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Ford B-Max 1.4 (2012) met kenteken T-333-TK is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer de timingriem en olieniveau om vroegtijdige motorproblemen te voorkomen. De auto is praktisch en zuinig, maar let op de staat van de schuifdeuren en elektronische systemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze blauwe Ford B-Max met kenteken T-333-TK uit 2014 is een betrouwbare en praktische mini-MPV met een zuinige 1.4 Duratec benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofverbruik is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die een compacte, veelzijdige auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 58
APK keuring details: 36
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford B-MAX 1.4 (T-333-TK)
Wat is de APK status van T-333-TK?
De APK van T-333-TK is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-333-TK een import auto?
Ja, T-333-TK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-333-TK gehad?
T-333-TK heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de Ford B-Max 2012?
De motorcode is de 1.4 Duratec, een 1388 cc inline 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de 1.4 motor?
De motor levert 66 kW (90 pk) bij 5750 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,3 liter per 100 km, in de praktijk is dat vaak 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn bekende problemen met deze motor?
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden en slijtage van de koppeling bij intensief gebruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford B-Max 1.4 uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 1.4 Duratec motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de handbak problemen geven.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Schuifdeur mechaniek problemen
De schuifdeuren kunnen na jaren intensief gebruik stroef gaan lopen of vastlopen.
Signalen:
Moeilijk openen/sluiten van schuifdeuren, piepende geluiden.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Het kleine scherm en de bediening kunnen storingen vertonen of traag reageren.
Signalen:
Bevriezen van scherm, niet reageren op knoppen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
