Kenteken check SF-HR-04
APK verlopen - 2+ eigenaars - 395.486 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor SFHR04
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken SF-HR-04
Waardebehoud Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken SF-HR-04
Onderhoud Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken SF-HR-04
Veiligheid Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken SF-HR-04
Prestaties Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken SF-HR-04
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Picnic 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1456 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 3S-FE 2.0-liter motor met lage olieverbruik
- Ruime en praktische MPV-indeling met 7 zitplaatsen mogelijk
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Lage wegenbelasting door 94 pk benzinemotor
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (airbags, ABS op GL)
Nadelen
- Beperkte motorprestaties met 94 pk, wat minder vlot is
- Verouderd interieur en techniek vergeleken met moderne MPV's
- Beperkte wendbaarheid en stuurgevoel wat licht
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hoge km-standen
- Beperkte standaarduitrusting op instapversies
- Roest kan optreden bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken SF-HR-04 is een rode Toyota Picnic 2.0 GLi uit 1997 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV, oorspronkelijk nieuwprijs €22.810, staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en degelijke bouw.
De 2.0-liter motor in de Toyota Picnic 1997 is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 94 pk (126 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). De motorcode die vaak bij deze 1998cc motor hoort is 3S-FE, een betrouwbare en veelgebruikte Toyota motor uit die periode. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem. Bekende problemen zoals timing chain slijtage zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en olieverbruik is normaal gesproken laag mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Picnic 2.0 GLi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of slecht onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst en slijtagecomponenten worden gecontroleerd. De handling van de Picnic is degelijk voor een MPV, met een relatief laag zwaartepunt en voldoende grip, hoewel het stuurgevoel wat licht kan zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd (ongeveer 7-8 l/100 km). Wegenbelasting voor een 94 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
Bij aankoop van een Toyota Picnic 2.0 GLi met kenteken SF-HR-04 uit 1997 is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral van de koppeling en motorolie. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De praktische indeling en betrouwbaarheid maken het een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare MPV zoeken. Let op dat de auto geen onregelmatige geluiden maakt en dat de versnellingsbak soepel schakelt.
Deze rode Toyota Picnic met kenteken SF-HR-04 uit 1997 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks het wat conservatieve ontwerp biedt hij goede ruimte en een laag gebruikskostenprofiel, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
APK keuring details: 40
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Picnic 2.0 (SF-HR-04)
Wat is de APK status van SF-HR-04?
De APK van SF-HR-04 is verlopen op 28-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SF-HR-04 een import auto?
Nee, SF-HR-04 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SF-HR-04 gehad?
SF-HR-04 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in de Toyota Picnic 1997?
De motorcode is doorgaans 3S-FE, een betrouwbare 4-cilinder benzinemotor van Toyota uit die periode.
Hoeveel pk levert de 2.0 GLi motor?
De motor levert ongeveer 94 pk volgens Nederlandse specificaties, hoewel sommige bronnen 126 pk noemen afhankelijk van markt en uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van ongeveer 7 tot 8 liter.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 94 pk valt de wegenbelasting in een relatief lage categorie, wat zorgt voor betaalbare gebruikskosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoud en gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten en schakelen minder soepel worden door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen lichte olielekkages vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Door ouderdom en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, blaasvorming in lak, verzwakte carrosserie.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Elektrische storingen in centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling kan storingen vertonen door slijtage of defecte relais.
Kenmerken:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onbedoeld af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
