Kenteken check SF-669-T
APK verlopen - 1 eigenaar
Er zijn 7 aandachtspunten voor SF669T
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken SF-669-T
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken SF-669-T
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken SF-669-T
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken SF-669-T
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken SF-669-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1413 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 5,5-6,0 l/100km, WLTP 5,0 l/100km)[1]
- Comfortabele en hoogwaardige Highline-uitrusting (o.a. navigatie, lederen stuur, parkeersensoren, cruise control)
- Krachtige en soepele 2.0 TDI-motor met veel koppel (340 Nm)[1]
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten[1]
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Betrouwbaar imago en brede dealerdekking in Nederland
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting voor diesel (€88/maand in 2025)
- DSG-automaat kan dure reparaties geven bij slijtage (€1.500+)[1]
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (orange)
- Turbo en injectoren gevoelig voor slecht onderhoud (yellow)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij eenvoudige benzine-auto’s
- Incidenteel olieverbruik bij oudere exemplaren (yellow)
Uitgebreide analyse
Kenteken SF-669-T is een rode Volkswagen Golf uit 2018 met een 1968cc motor, 110pk, diesel en een 7-traps DSG-automaat. Dit is de Highline-uitvoering, destijds nieuwprijs €38.383. Dit rapport geeft een volledig beeld voor Nederlandse kopers: technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De 2.0 TDI-motor (1968cc, 4-cilinder, 110kW/150pk) heeft motorcode **DCYA** (ook wel EA288-serie)[1]. Deze motor is bekend om zijn lage verbruik en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is in principe onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+) kan slijtage optreden, vooral bij onregelmatig onderhoud (orange). Turbo’s zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of slecht onderhoud kunnen problemen ontstaan (yellow). Injectoren zijn duurzaam, maar vervuiling door slechte dieselkwaliteit kan storingen veroorzaken (yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, maar incidenteel melden eigenaren verhoogd verbruik bij oudere exemplaren (yellow).
De 7-traps DSG-automaat (Direct-Shift Gearbox) is soepel en efficiënt, maar kent bekende aandachtspunten. DSG-koppelingen kunnen na 100.000+ km slijtage vertonen, vooral bij veel stadsverkeer (orange). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel. Reparatiekosten zijn hoog (€1.500+ bij vervanging koppeling). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €300-€500 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote beurt (60.000 km) kost €600-€800. APK: €35-€50 per jaar.
**Verbruik**: WLTP-gecertificeerd verbruik is 5,0 l/100km (132 g/km CO₂)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5-6,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een 110pk diesel in Nederland betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een 2018 Golf 2.0 TDI Highline ligt tussen €10.000 en €15.900, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[1]. **Waardebehoud**: De Golf behoudt zijn waarde redelijk goed, mede door het sterke imago en lage verbruik.
Deze rode Volkswagen Golf met kenteken SF-669-T uit 2018 is een zuinige, comfortabele en praktische hatchback met een hoogwaardig interieur en veel standaarduitrusting. De DSG-automaat maakt het rijden ontspannen, maar vergt wel aandacht bij onderhoud. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De auto is geschikt voor zowel woon-werkverkeer als langere ritten.
Deze rode Volkswagen Golf met kenteken SF-669-T uit 2018 is een solide keuze voor de Nederlandse automobilist die zuinigheid, comfort en betrouwbaarheid zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en timing chain. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar kent ook enkele typische VW-aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 08
APK keuring details: 21
APK keuring details: 39
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (SF-669-T)
Wat is de APK status van SF-669-T?
De APK van SF-669-T is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SF-669-T een import auto?
Nee, SF-669-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SF-669-T gehad?
SF-669-T heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf 2.0 TDI Highline uit 2018?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100km. Het officiële WLTP-verbruik is 5,0 l/100km[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 110pk diesel betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn bekende problemen met de DSG-automaat?
DSG-koppelingen kunnen na 100.000+ km slijtage vertonen, vooral bij veel stadsverkeer. Reparatiekosten zijn hoog (€1.500+). Regelmatige olieverversing is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de 2.0 TDI-motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar timing chain, turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, maar incidenteel verhoogd bij oudere exemplaren.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.900, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[1].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €300-€500 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote beurt (60.000 km) kost €600-€800. APK: €35-€50 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden (150.000+) gaan ratelen of breken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
DSG-koppeling slijtage
DSG-automaat kan na 100.000+ km schokken, haperen of storingen geven, vooral bij veel stadsverkeer.
Signalen:
Schokken, haperen, foutmeldingen
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogenverlies, rook, waarschuwingslampje
Injector vervuiling
Injectoren kunnen vervuilen door slechte dieselkwaliteit, vooral bij korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair, vermogenverlies, storingslampje
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel elektronische storingen (o.a. AdBlue, uitlaatgasreiniging).
Signalen:
Storingslampje, vermogenbeperking
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1413 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Variant 2.0 TDI BMT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
