Kenteken check S-900-NK
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor S900NK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken S-900-NK
Waardebehoud Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken S-900-NK
Onderhoud Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken S-900-NK
Veiligheid Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken S-900-NK
Prestaties Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken S-900-NK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 50 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2967cc V6 dieselmotor met 210 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Ruime en luxe interieur met Design Pro Line Plus uitrusting.
- 8-traps automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Sterk waardebehoud door premium segment en motorisering.
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner slijtage kan dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig schakelen of slippen.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door 210 pk dieselmotor.
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-900-NK is een zwarte Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2018 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 210 pk levert. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, nieuwprijs destijds circa €85.950.
De 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A6 draagt de motorcode 'CLAA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor is onderdeel van de EA897 motorfamilie en levert 210 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn turbo- en brandstofinjectorproblemen gemeld, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en olie zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur van de automaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550-€650 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2018 met kenteken S-900-NK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een volledige diagnose van de automaat is aan te raden. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van de auto.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken S-900-NK uit 2018 is een luxe en krachtige diesel sedan met quattro aandrijving en een 2967cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 50 TDI (S-900-NK)
Wat is de APK status van S-900-NK?
De APK van S-900-NK is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-900-NK een import auto?
Ja, S-900-NK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-900-NK gehad?
S-900-NK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'CLAA' of een variant binnen de EA897 motorfamilie, afhankelijk van bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kettingspanners kunnen slijten rond 100.000-150.000 km, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 50 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 210 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
