Kenteken check S-462-TT
APK geldig tot sep 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor S462TT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Aston Martin DBX (2021) – Kenteken S-462-TT
Waardebehoud Aston Martin DBX (2021) – Kenteken S-462-TT
Onderhoud Aston Martin DBX (2021) – Kenteken S-462-TT
Veiligheid Aston Martin DBX (2021) – Kenteken S-462-TT
Prestaties Aston Martin DBX (2021) – Kenteken S-462-TT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Aston Martin DBX geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Aston Martin op basis van 2375 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 4.0-liter V8 twin-turbo motor met 550 pk
- Luxueuze en ruime interieurafwerking met hoogwaardige materialen
- Soepele 9-traps automatische transmissie met snelle schakelingen
- Uitstekende rijprestaties: 0-100 km/h in 4,5 seconden
- Ruime bagageruimte van 632 liter, praktisch voor een SUV
- Exclusief en onderscheidend design met Aston Martin signatuur
Nadelen
- Hoge wegenbelasting en brandstofverbruik in Nederland
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, specialistisch werk vereist
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo op lange termijn
- Infotainmentsysteem kan verouderd en minder intuïtief zijn
- Groot formaat maakt manoeuvreren in smalle stedelijke gebieden lastig
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde service
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-462-TT is een grijze Aston Martin DBX uit 2021 met een krachtige 3982cc V8 twin-turbo motor en een 9-traps automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert sportieve prestaties met comfort en exclusiviteit, met een nieuwprijs van circa €288.013.
De Aston Martin DBX uit 2020 is uitgerust met een 4.0-liter (3982cc) V8 twin-turbo motor, afgeleid van AMG-techniek, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als M177 (AMG 4.0 V8). Deze motor levert 405 kW (550 pk) en 700 Nm koppel, waarmee de DBX in 4,5 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De motor heeft directe benzine-injectie en variabele nokkenastiming. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke timing chain slijtage en turbo-onderhoud op lange termijn. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De DBX is voorzien van een 9-traps automatische transmissie met koppelomvormer, eveneens AMG-afgeleid. Deze automaat staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar er zijn sporadische meldingen van elektronische storingen en schakelproblemen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn hoog, mede door specialistische onderdelen en arbeidsuren. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 14,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 14-15 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 405 pk sterke SUV in Nederland is fors, vaak tussen de €600 en €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, exclusief onvoorziene reparaties. De DBX vereist specialistisch onderhoud bij erkende Aston Martin dealers of gespecialiseerde garages.
De Aston Martin DBX 4.0 V8 uit 2020 met kenteken S-462-TT is een exclusieve en krachtige SUV die vooral geschikt is voor liefhebbers van luxe en sportiviteit. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Door de hoge onderhoudskosten en wegenbelasting is het belangrijk om een realistisch budget te hanteren. De DBX behoudt zijn waarde redelijk goed, maar is geen goedkope occasion.
Deze grijze Aston Martin DBX met kenteken S-462-TT uit 2021 is een indrukwekkende luxe SUV met een krachtige 4.0 V8 motor en geavanceerde automaat. Hoewel de auto hoge onderhouds- en gebruikskosten kent, biedt hij een unieke combinatie van prestaties, comfort en exclusiviteit die weinig concurrenten evenaren.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Aston Martin DBX (S-462-TT)
Wat is de APK status van S-462-TT?
De APK van S-462-TT is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-462-TT een import auto?
Ja, S-462-TT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-462-TT gehad?
S-462-TT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 V8 in de Aston Martin DBX 2020?
De motorcode is doorgaans M177, een AMG-afgeleide 4.0-liter V8 twin-turbo motor.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €3.000 en €5.000 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze DBX?
Het WLTP-verbruik is circa 14,3 liter per 100 km, in de praktijk ligt het rond 14-15 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schakelproblemen en elektronische storingen bij hoge kilometerstanden, onderhoud is cruciaal.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 DBX 4.0 V8?
De marktwaarde ligt tussen €120.000 en €160.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain slijtage vertonen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger defecten
De twin-turbo's kunnen na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Soms kunnen elektronische storingen of slijtage in de transmissie zorgen voor schokkerig schakelen of vertraging.
Herkenningspunten:
Haperende schakelingen, schokkerig rijgedrag, waarschuwingslampje.
Hoger olieverbruik
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik hoger zijn dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Aston Martin
Voor dit specifieke model en bouwjaar (aston martin uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2375 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
