Kenteken check S-379-XD
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 209.310 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor S379XD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.6 D-4D (2014) – Kenteken S-379-XD
Waardebehoud Toyota Verso 1.6 D-4D (2014) – Kenteken S-379-XD
Onderhoud Toyota Verso 1.6 D-4D (2014) – Kenteken S-379-XD
Veiligheid Toyota Verso 1.6 D-4D (2014) – Kenteken S-379-XD
Prestaties Toyota Verso 1.6 D-4D (2014) – Kenteken S-379-XD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Verso 1.6 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en zuinige 1.6 D-4D dieselmotor met 82 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Comfortabele rijervaring met stabiele wegligging.
- Goede bouwkwaliteit en lage slijtage bij regelmatig onderhoud.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd onderhoud vereisen.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk.
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in MPV-segment.
- Beperkte motorvermogen (82 pk) kan bij volle bezetting wat krap aanvoelen.
Volledige analyse
Kenteken S-379-XD is een grijze Toyota Verso 1.6 D-4D Business 7p. uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor €34.405.
De 1.6 D-4D motor in deze Toyota Verso is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als BMW N47, omdat Toyota deze motor in samenwerking met BMW gebruikte. De motor levert 82 pk (112 pk in sommige versies) en 270 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, maar ernstige problemen zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Verso 1.6 D-4D is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij intensief gebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatieringen problemen geven. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.6 D-4D Business 7p. uit 2013 met kenteken S-379-XD is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, onderhoudshistorie en eventuele turbo- of injectorproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. De auto biedt veel ruimte en degelijke techniek, maar let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken S-379-XD uit 2014 is een ruime, betrouwbare en zuinige MPV met een degelijke 1.6 D-4D dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso 1.6 D-4D (S-379-XD)
Wat is de APK status van S-379-XD?
De APK van S-379-XD is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-379-XD een import auto?
Ja, S-379-XD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-379-XD gehad?
S-379-XD heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 D-4D dieselmotor in de Toyota Verso 2013?
De 1.6 D-4D motor in de Toyota Verso 2013 is gebaseerd op de BMW N47 motorcode, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen en geluid maken, wat tijdige vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso 1.6 D-4D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 82 pk dieselmotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Verso 1.6 D-4D uit 2013?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Olieverbruik
Hoewel meestal laag, kan bij slecht onderhoud verhoogd olieverbruik optreden, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
