Kenteken check RT-235-X
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor RT235X
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RT-235-X
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RT-235-X
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RT-235-X
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RT-235-X
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RT-235-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1438 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (5,5-6,5 l/100km) en grote actieradius (1.000+ km per tank)[2][4].
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (605 liter, maximaal 1.620 liter)[2].
- Degelijke, betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten[1][6].
- Goede rijeigenschappen en comfort voor de klasse.
- Standaard uitgerust met LED-verlichting, centrale vergrendeling en lichtmetalen velgen[1][6].
- Euro 6-motor met lage CO2-uitstoot (132 g/km), geschikt voor alle milieuzones in Nederland[4].
Minpunten
- Wegenbelasting voor diesels is hoog in Nederland (ca. €88/maand in 2025).
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik (zie hieronder).
- Interieurkwaliteit is degelijk, maar niet luxe vergeleken met premiummerken.
- Opties als navigatie, parkeersensoren en lane assist zijn vaak extra betaald.
- Geen standaard adaptieve cruise control of volledig digitale cockpit op deze uitvoering.
- Waardebehoud iets lager dan bij benzine- of hybridevarianten door dieseldiscussie.
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-235-X is een zwarte Volkswagen Golf Variant uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (110pk, 2.0 TDI Highline), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze combi (klein middenklasse) was nieuw leverbaar vanaf €34.620 en is populair vanwege het praktische karakter, zuinige motor en degelijke afwerking. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De 2.0 TDI-motor (1968cc, 110kW/150pk) in de Golf Variant 2018 met kenteken RT-235-X heeft motorcode **DCYA** (Euro 6, SCR/AdBlue)[4]. Deze motor is technisch verwant aan de bekende EA288-serie, maar let op: de motorcode kan per markt en uitvoering verschillen. Controleer altijd het kentekenbewijs of het motorplaatje voor de exacte code van RT-235-X. De motor levert 340 Nm koppel tussen 1750-3000 toeren en trekt de auto in 8,9 seconden naar 100 km/u[1][2][4].
De handgeschakelde 6-bak (6MT) is standaard op deze uitvoering[1][6]. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Problemen met de koppeling of versnellingsbak komen weinig voor, mits tijdig onderhouden. Jaarlijkse olieverversing en inspectie van de koppeling zijn aanbevolen. Reparaties aan de handbak zijn relatief goedkoop vergeleken met automatische transmissies.
**Verbruik**: Officieel (WLTP/NEDC) staat het verbruik op 5,0 l/100km (gecombineerd), 4,5 l/100km (snelweg) en 5,8 l/100km (stad)[4]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een 110pk diesel in Nederland betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse APK kost €35-€50. Een kleine beurt (olie/filters) kost €150-€250, een grote beurt €350-€500. Reparaties aan de motor of turbo kunnen oplopen tot €1.000-€2.000, afhankelijk van het probleem. **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde (2025) voor een 2018 Golf Variant 2.0 TDI Highline in goede staat ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse.
Deze zwarte Volkswagen Golf Variant met kenteken RT-235-X uit 2018 is een degelijke, zuinige en praktische gezinsauto met een ruim interieur en goede rijeigenschappen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele bekende problemen (zie hieronder). Een proefrit en APK-check zijn aanbevolen.
Deze zwarte Volkswagen Golf Variant met kenteken RT-235-X uit 2018 is een betrouwbare en praktische keuze in de middenklasse, met een zuinige dieselmotor, degelijke afwerking en goede rijeigenschappen. Onderhoud en reparaties zijn voorspelbaar en de marktwaarde blijft stabiel. Let wel op de bekende problemen en laat de auto altijd goed keuren voor aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 11
APK keuring details: 43
APK keuring details: 40
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (RT-235-X)
Wat is de APK status van RT-235-X?
De APK van RT-235-X is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-235-X een import auto?
Nee, RT-235-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-235-X gehad?
RT-235-X heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf Variant 2.0 TDI Highline 2018?
Het praktijkverbruik ligt tussen 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (WLTP) is dit 5,0 l/100km[4]. In de praktijk is 6,0 l/100km realistisch voor gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 110pk diesel in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een 110pk diesel in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Golf Variant 2.0 TDI Highline?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Problemen met de handbak zijn zeldzaam. Incidenteel slijtage aan de koppeling bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is eenvoudig en relatief goedkoop.
Hoe groot is de kofferbak van de Golf Variant?
De kofferbak biedt 605 liter (maximaal 1.620 liter bij neergeklapte achterbank)[2].
Is deze auto geschikt voor alle milieuzones in Nederland?
Ja, de Euro 6-motor (vanaf 2017) is toegestaan in alle milieuzones in Nederland[4].
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingen.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen.
EGR-klep vervuiling
Vervuiling van de EGR-klep, vooral bij veel korte ritten.
Signalen:
Storing, vermogensverlies, hoger verbruik.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan diesel injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
