Kenteken check RS-HH-72
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 495.000 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken RSHH72
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 2.5 (1997) – Kenteken RS-HH-72
Waardebehoud Volvo V70 2.5 (1997) – Kenteken RS-HH-72
Onderhoud Volvo V70 2.5 (1997) – Kenteken RS-HH-72
Veiligheid Volvo V70 2.5 (1997) – Kenteken RS-HH-72
Prestaties Volvo V70 2.5 (1997) – Kenteken RS-HH-72
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 2.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1609 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime, praktische en degelijke stationwagen met hoge laadcapaciteit
- Betrouwbare 5-cilinder benzinemotor zonder turbo (minder storingsgevoelig)
- Comfortabel en stil rijgedrag, typisch Volvo
- Goede passive veiligheid (Euro NCAP 4 sterren in 1997)
- Relatief lage onderhoudskosten voor het segment
- Sterk waardebehoud bij goed onderhoud
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne auto’s
- Onderhoudsgevoelig op hogere leeftijd (rubbers, ophanging, elektronica)
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen
- Interieurkwaliteit kan achterblijven bij moderne concurrenten
- Beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, geen airbags achter)
- Schaarse onderdelen voor sommige opties en accessoires
Uitgebreide analyse
Kenteken RS-HH-72 is een groene Volvo V70 uit 1997 met een 2435cc 5-cilinder benzinemotor (106pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €35.168. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor technische details, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
## Motorcode & Technische Specificaties De Volvo V70 2.5 Luxury-Line uit 1997 is uitgerust met een 2.5L (2435cc) 5-cilinder benzinemotor, type B5254S. Deze motorcode is typerend voor de 20V (20 kleppen) atmosferische motor zonder turbo, met een vermogen van 106pk (78kW)[1][2]. De motor is voorzien van een distributieriem (géén ketting), wat belangrijk is voor het onderhoudsinterval. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Het koppel bedraagt 162 Nm bij 3.300 toeren[1].
## Transmissie & Rijgedrag Deze V70 is voorzien van een handgeschakelde 5-bak. De handbakken van deze generatie staan over het algemeen bekend als robuust, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van versleten synchronisatieringen (vooral 2e en 3e versnelling), waardoor schakelen stroever wordt. Onderhoudskosten zijn relatief laag; een revisie van de versnellingsbak kost gemiddeld €600-€900. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe stuurbekrachtiging en goed weggedrag, maar kan onder zware belasting (volle kofferbak, bergop) wat onderstuur vertonen.
## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** ca. 10,8 l/100km (automaat, handgeschakeld iets lager)[2]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100km) in de stad, 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 l/100km) op de snelweg. WLTP bestaat niet voor deze generatie; vergelijk met NEDC (oude norm). **Wegenbelasting (2025):** - **106pk benzine, gewichtsklasse 1.400-1.550kg:** ca. €78 per maand (€936 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 (jaarlijks). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300/€400-€600 (afhankelijk van garage). - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij oudere auto’s (afhankelijk van staat en gebruik). - **Distributieriem:** Vervangen elke 120.000 km of 8 jaar (ca. €500-€700).
## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde (2025):** - **Goede staat:** €2.500-€4.000 - **Zeer goede staat (full history, weinig km):** tot €5.000 - **Matige staat:** €1.000-€2.000 **Waardebehoud:** De V70 uit deze generatie daalt langzaam in waarde; goed onderhouden exemplaren houden hun waarde beter dan gemiddeld in het segment. De combinatie van betrouwbaarheid, ruimte en comfort zorgt voor een trouwe eigenaarsgroep.
Deze groene Volvo V70 met kenteken RS-HH-72 uit 1997 is een ruim opgezette, degelijke middenklasser met een betrouwbare atmosferische 5-cilinder en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel praktische voordelen, maar kent ook enkele aandachtspunten qua onderhoud en verbruik. Voor de liefhebber van klassieke Volvo’s is dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie bekend is en de auto technisch in orde is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Er ontbreekt een verplichte gordel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Er ontbreekt een verplichte gordel
Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur kan niet normaal worden geopend, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur kan niet normaal worden geopend, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 00
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 2.5 (RS-HH-72)
Wat is de APK status van RS-HH-72?
De APK van RS-HH-72 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-HH-72 een import auto?
Nee, RS-HH-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-HH-72 gehad?
RS-HH-72 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V70 2.5 20V?
Praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8 en 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Stadsverbruik ca. 11-12,5 l/100km, snelweg ca. 9-10 l/100km.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Elke 120.000 km of 8 jaar, kosten ca. €500-€700.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze V70?
Distributieriem slijtage (ernstig), olieverbruik (licht), verder weinig grote problemen bij tijdig onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
Ca. €78 per maand (€936 per jaar) voor 106pk benzine, gewichtsklasse 1.400-1.550kg.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V70 2.5 Luxury-Line uit 1997?
Tussen de €2.500 en €4.000 voor een goede staat, tot €5.000 voor een zeer goed exemplaar.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, versleten synchronisatieringen (vooral 2e en 3e versnelling) komen voor bij hoge kilometerstand. Revisie kost €600-€900.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
Vervanging distributieriem vergeten leidt tot motorschade
Symptomen:
Motorgeluid, startproblemen, kapotte motor
Versleten ophanging
Bushings, draagarmen en schokdempers slijten sneller bij hoge kilometerstand
Symptomen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Elektronische storingen
Problemen met centrale vergrendeling, ramen, verlichting
Symptomen:
Knipperende lampjes, niet werkende ramen
Roestvorming
Roest bij de wielkasten, onder de deuren en bij de achterbumper
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest
Versnellingsbak synchronisatie
Versleten synchronisatieringen in de handbak
Symptomen:
Moeilijk schakelen, name 2e en 3e versnelling
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1609 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
