Kenteken check RR-054-R

APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 174.892 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-165597
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Registratie
RR-054-R
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T6 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RR-054-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RR-054-R

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
27

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RR-054-R

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RR-054-R

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RR-054-R

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RR-054-R

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Catalogusprijs
€ 61.862
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
330 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CXH
Soortgelijke auto's in NL
22 voertuigen
Aantal keren bekeken
659 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1892 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk geschikt voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele 7-traps DSG automatische transmissie met soepele schakeling
  • Ruime en praktische L1H2 Highline uitvoering met extra binnenhoogte en luxe afwerking
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment in Highline uitvoering
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk voor een personenbus
  • Sterk waardebehoud door populariteit en veelzijdigheid

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar
  • DSG automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen duur zijn
  • Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een lichte bedrijfsbus
  • Beperkte acceleratie met 110 pk motor bij volle belading

Gedetailleerde analyse

Kenteken RR-054-R is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze compacte personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €58.926 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en comfort.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLC' afhankelijk van het vermogen en markt. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 300 Nm koppel, en is voorzien van common-rail directe inspuiting met piezo-injectoren voor optimale verbranding. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast zijn turbo's over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage en olielekkages optreden. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd en originele olie wordt gebruikt.

De automatische transmissie in deze Volkswagen Transporter Kombi is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, wat het rijcomfort verhoogt. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen bestaan uit meervoudige koppeling slijtage, mechatronic module storingen en olielekkages. Onderhoud is essentieel: periodiek vervangen van de transmissieolie en filter wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten. De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 110 pk ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2018 met kenteken RR-054-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, onregelmatige motorloop of schakelproblemen. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn veelzijdigheid en betrouwbaarheid.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken RR-054-R uit 2018 is een praktische en comfortabele personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €506
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Mistlampen €345
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €797
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1571
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €422
Radio €512
Navigatie €1636
Lichtmetalen velgen €720
Metallic lak €1119

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 maart 2026
FEB 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 februari 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

19 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

13 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Gordelsluiting werkt niet

25 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

13 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Foto's

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 1
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 2
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 3
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 4
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 5
maart 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CXH
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 340 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 8 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,9 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Asafstand 3 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,0 s
Topsnelheid 181 km/u
Brandstofverbruik mix 6,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 160 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (RR-054-R)

Wat is de APK status van RR-054-R?

De APK van RR-054-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RR-054-R een import auto?

Nee, RR-054-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RR-054-R gehad?

RR-054-R heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in deze Transporter?

De motorcode is meestal CRLB of CRLC, onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Volkswagen Transporter?

De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olieverversing en controle van de mechatronic unit.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI 110 pk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI Highline uit 2015?

De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Urgent
Transmissie

DSG transmissie mechatronic storingen

De mechatronic unit kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.

Kenmerken:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.

Belangrijk
Motor

Injectoren defect

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Turbo olielekkage of slijtage

Turbo kan olielekkage vertonen of minder efficiënt worden door slijtage.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage onder motor.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1892 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT in Nederland

Voertuig Registratie