Kenteken check JB-966-N

APK verlopen - 1 eigenaar

Rapport nummer
VVR-2026-706003
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
JB-966-N
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T6 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JB-966-N: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken JB-966-N

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken JB-966-N

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken JB-966-N

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken JB-966-N

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken JB-966-N

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 29.000 - € 35.000
Oorspronkelijke prijs
€ 61.861
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
25 dagen verlopen
Aantal eigenaren
1 eigenaar
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CXF
Aantal in Nederland
11 voertuigen
Populariteit
765 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1954 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime en comfortabele personenbus met 7 zitplaatsen in Kombi-uitvoering.
  • Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI 110 pk motor met goed koppel.
  • Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen en rijcomfort.
  • Highline-uitvoering met extra luxe en veiligheidsvoorzieningen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
  • Redelijk waardebehoud door populariteit en degelijkheid.

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
  • DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud en kan dure reparaties hebben.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere bestelauto's.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij benzine- of kleinere dieselmodellen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken JB-966-N is een rode Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn veelzijdigheid en comfort.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'EA288', een moderne common-rail dieselmotor met een vermogen van circa 110 pk (81 kW). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbranding en goede koppel, met een maximum van ongeveer 250 Nm. De motor maakt gebruik van geavanceerde injectietechniek met piezo-injectoren en een enkele turbocharger, wat zorgt voor een soepele en efficiënte prestatie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo, wat extra onderhoud vereist.

De automatische transmissie in deze Volkswagen Transporter is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden zoals meervoudige koppeling slijtage, mechatronica storingen en olielekkages. Onderhoud is cruciaal; regelmatige verversing van transmissieolie en software-updates kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij ernstige storingen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij veel stop-and-go.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI 110 pk variant ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of DSG-revisies kunnen enkele duizenden euro's kosten. De nieuwprijs van deze Highline uitvoering lag rond €59.359, wat zich vertaalt in een redelijk waardebehoud bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2016 met kenteken JB-966-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit is essentieel om motor- en transmissieproblemen vroegtijdig te detecteren. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze variant is geschikt voor wie een comfortabele, ruime personenbus zoekt met degelijke dieselprestaties en automatische bediening, mits goed onderhouden.

Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken JB-966-N uit 2016 is een veelzijdige en comfortabele personenbus met een betrouwbare 1968cc 110 pk dieselmotor en DSG-automaat. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Highline uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met een correcte onderhoudshistorie en zorgvuldige inspectie is het een verstandige keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €156
Remassistent Pakket
Led verlichting €1493
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €708
Navigatie €1821
Metallic lak €1119

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 april 2026
MRT 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2016
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

27 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

13 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

14 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

15 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

24 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

27 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-03-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CXF
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 340 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Rood
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5,41 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Wielbasis 3,4 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,0 s
Maximumsnelheid 181 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 155 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (JB-966-N)

Wat is de APK status van JB-966-N?

De APK van JB-966-N is verlopen op 30-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JB-966-N een import auto?

Nee, JB-966-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JB-966-N gehad?

JB-966-N heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is doorgaans EA288, een moderne common-rail dieselmotor met 110 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?

De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud; mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI 110 pk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Transporter Kombi Highline 2.0 TDI?

De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Kritiek
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.

Herkenningspunten:

Schakelen hapert, foutmeldingen, auto valt in noodloop.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1954 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT in Nederland

Model Kenteken