Kenteken check RP-ZN-37
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 124.322 km (peildatum mei 2026)
37 punten van aandacht bij kenteken RPZN37
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 1.8 16V (1997) – Kenteken RP-ZN-37
Waardebehoud Peugeot 406 1.8 16V (1997) – Kenteken RP-ZN-37
Onderhoud Peugeot 406 1.8 16V (1997) – Kenteken RP-ZN-37
Veiligheid Peugeot 406 1.8 16V (1997) – Kenteken RP-ZN-37
Prestaties Peugeot 406 1.8 16V (1997) – Kenteken RP-ZN-37
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 1.8 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1418 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8 16V motor (LFY/XU7JP4) met 110 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn tijd (praktijk circa 8,5-9 l/100 km)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte populariteit als klassieker
Uitgebreide analyse
Kenteken RP-ZN-37 is een grijze Peugeot 406 1.8-16V ST Air-Line uit 1997 met een 1761cc 4-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze sedan uit 1995 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €20.488. De auto is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 1761cc 1.8 16V benzinemotor in de Peugeot 406 is LFY (ook bekend als XU7JP4). Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 110 pk (81 kW) bij 5500 toeren en 155 Nm koppel bij 4250 toeren. Het is een DOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 406 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan voorwielaandrijving, wat zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 7,1 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Peugeot 406 1.8-16V ST Air-Line met kenteken RP-ZN-37 uit 1997 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke servicegeschiedenis. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Franse sedans die een comfortabele en betrouwbare auto zoeken met een karakteristieke motor.
Deze grijze Peugeot 406 met kenteken RP-ZN-37 uit 1997 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8 16V motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en onderhoudskosten. Voor de juiste koper is het een aantrekkelijke klassieker met een redelijke marktwaarde en typisch Frans rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 58
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 40
APK keuring details: 35
APK keuring details: 59
APK keuring details: 55
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 1.8 16V (RP-ZN-37)
Wat is de APK status van RP-ZN-37?
De APK van RP-ZN-37 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RP-ZN-37 een import auto?
Nee, RP-ZN-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RP-ZN-37 gehad?
RP-ZN-37 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 16V motor in de Peugeot 406 uit 1995?
De motorcode is LFY, ook bekend als XU7JP4, een 1761cc 4-cilinder DOHC motor met 110 pk.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) bij 5500 toeren per minuut.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere auto's last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, moeilijk starten.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen stroef maakt of knarsende geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakend geluid bij schakelen.
Roestvorming
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde van de auto.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Elektrische storingen
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte raambediening of centrale vergrendeling.
Signalen:
Niet werkende elektrische ramen, problemen met sloten.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1418 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
