Kenteken check RN-767-F

APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 24.779 km (peildatum feb 2020)

Rapport nummer
VVR-2026-650102
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Nummerplaat
RN-767-F
Merk voertuig
Skoda
Skoda logo
Uitvoering
Fabia 1.0 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RN-767-F: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018

Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RN-767-F

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
90

Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RN-767-F

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RN-767-F

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RN-767-F

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RN-767-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 19.838
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
174 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DKL
Vergelijkbare voertuigen in NL
33 voertuigen
Keren opgezocht
778 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1110 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en modern 999cc 1.0 TSI turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
  • Sportieve Monte Carlo-uitvoering met extra uitstraling en uitrusting
  • Betrouwbare en eenvoudige 5-versnellings handgeschakelde transmissie
  • Ruime kofferbak van 330 liter voor een compacte hatchback
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor zijn klasse

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Sporadische meldingen van turbo-olielekkages en injectorproblemen
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik na circa 150.000 km
  • Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe dan sommige concurrenten
  • Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) kan op snelweg minder vlot aanvoelen

Uitgebreide analyse

Kenteken RN-767-F is een grijze Skoda Fabia 1.0 TSI Monte Carlo uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert een sportief uiterlijk met zuinig rijgedrag en praktische eigenschappen.

De 999cc motor in deze Skoda Fabia 1.0 TSI Monte Carlo is een driecilinder turbobenzinemotor met motorcode CZEA (TSI 1.0). Deze motor levert officieel 70 pk (51 kW) en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbotechniek voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een vlotte respons en een koppel van circa 160 Nm. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren kan leiden tot vroegtijdige slijtage of geluiden. Verder zijn er sporadisch meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen, maar deze komen minder vaak voor. Olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans laag, mits tijdig olie wordt ververst en de motor niet langdurig met lage temperaturen wordt gereden.

De handgeschakelde transmissie van deze Fabia is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Regelmatig controle van de koppeling en versnellingsbakolie wordt aanbevolen om soepel schakelen te behouden. De Monte Carlo-uitvoering heeft een sportieve afstemming van het onderstel, wat zorgt voor een directe besturing en goede wegligging, zonder dat het comfort teveel lijdt.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.0 TSI Monte Carlo uit 2015 met kenteken RN-767-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De Monte Carlo-uitvoering biedt een sportieve uitstraling en goede uitrusting, wat het een aantrekkelijke keuze maakt binnen het segment kleine hatchbacks.

Deze grijze Skoda Fabia met kenteken RN-767-F uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktisch ingestelde compacte auto met een sportief tintje dankzij de Monte Carlo-uitvoering. De 999cc 1.0 TSI motor levert voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en combineert dat met een gunstig verbruik. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Fabia een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €190
Airconditioning €990
Elektrische ramen voor €390
Radio €250
Lichtmetalen velgen €500
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 januari 2025
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,779 km geregistreerd

XXX,779 km
INFO
17 februari 2020
NOV 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 november 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

11 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

18 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Afbeeldingen

Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 1
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 2
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 3
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 4
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 26-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DKL
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 95 pk (70 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,99 m
Totale breedte 1,73 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 1000 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,6 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 101 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (RN-767-F)

Wat is de APK status van RN-767-F?

De APK van RN-767-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RN-767-F een import auto?

Nee, RN-767-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RN-767-F gehad?

RN-767-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Fabia Monte Carlo 2015?

De motorcode is CZEA, een driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de spanners, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.0 TSI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik na circa 150.000 km.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting spanners en kettingslijtage

De distributieketting kan bij sommige motoren uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.

Matig risico
Motor

Injector verstopping

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer met veel schakelmomenten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in boordcomputer

Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.

Signalen:

Onregelmatige werking van multimedia, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Skoda Fabia 1.0 TSI modellen

Auto Nummerplaat