Kenteken check RL-401-N
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RL401N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.6 TDI SCR GreenLine (2018) – Kenteken RL-401-N
Waardebehoud Skoda Superb 1.6 TDI SCR GreenLine (2018) – Kenteken RL-401-N
Onderhoud Skoda Superb 1.6 TDI SCR GreenLine (2018) – Kenteken RL-401-N
Veiligheid Skoda Superb 1.6 TDI SCR GreenLine (2018) – Kenteken RL-401-N
Prestaties Skoda Superb 1.6 TDI SCR GreenLine (2018) – Kenteken RL-401-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.6 TDI SCR GreenLine komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1555 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.6 TDI motor met laag brandstofverbruik (ca. 4,5-5,0 l/100 km in praktijk)
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel (88 pk)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk onderhoudsarm dankzij distributieketting in plaats van riem
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden (red)
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven (orange)
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik (orange)
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken RL-401-N is een grijze Skoda Superb Combi uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDI Greenline Business) en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €35.570 en is populair vanwege zijn ruime interieur en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Skoda Superb Combi is de 1.6 TDI Common Rail diesel met motorcode CAYC, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel die 88 pk (65 kW) levert. Deze motor is bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinig brandstofverbruik. De motor levert maximaal 250 Nm koppel bij 1500-2500 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag in het stads- en snelwegverkeer. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (red), turbo storingen (orange) en problemen met de brandstofinjectoren (orange). Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan bij oudere exemplaren toenemen (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Skoda Superb Combi is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Het schakelen verloopt soepel, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.6 TDI Greenline Business uit 2015 met kenteken RL-401-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. Door het goede brandstofverbruik en ruime interieur is dit model een uitstekende keuze voor zakelijke rijders en gezinnen die zuinig willen rijden zonder in te leveren op comfort.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken RL-401-N uit 2018 is een betrouwbare en zuinige grote middenklasse dieselcombi met een sterke 1.6 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een praktische auto met een goede balans tussen prestaties en kosten. Met goed onderhoud biedt deze auto veel waar voor zijn geld.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
APK keuring details: 30
APK keuring details: 36
APK keuring details: 27
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.6 TDI SCR GreenLine (RL-401-N)
Wat is de APK status van RL-401-N?
De APK van RL-401-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-401-N een import auto?
Nee, RL-401-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-401-N gehad?
RL-401-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is CAYC, een 1598cc 4-cilinder Common Rail turbodiesel met 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Superb 1.6 TDI SCR GreenLine kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
