Kenteken check RF-865-G
APK geldig tot jan 2027 - 9 eigenaars - 64.274 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor RF865G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RF-865-G
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RF-865-G
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RF-865-G
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RF-865-G
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RF-865-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1110 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 1.0 TSI turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Sportieve Monte Carlo-uitvoering met extra uitstraling en uitrusting
- Betrouwbare en eenvoudige 5-versnellings handgeschakelde transmissie
- Ruime kofferbak van 330 liter voor een compacte hatchback
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Sporadische meldingen van turbo-olielekkages en injectorproblemen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik na circa 150.000 km
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe dan sommige concurrenten
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (70 pk) kan op snelweg minder vlot aanvoelen
Uitgebreide analyse
Kenteken RF-865-G is een grijze Skoda Fabia 1.0 TSI Monte Carlo uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert een sportief uiterlijk met zuinig rijgedrag en praktische eigenschappen.
De 999cc motor in deze Skoda Fabia 1.0 TSI Monte Carlo is een driecilinder turbobenzinemotor met motorcode CZEA (TSI 1.0). Deze motor levert officieel 70 pk (51 kW) en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbotechniek voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een vlotte respons en een koppel van circa 160 Nm. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren kan leiden tot vroegtijdige slijtage of geluiden. Verder zijn er sporadisch meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen, maar deze komen minder vaak voor. Olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans laag, mits tijdig olie wordt ververst en de motor niet langdurig met lage temperaturen wordt gereden.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Regelmatig controle van de koppeling en versnellingsbakolie wordt aanbevolen om soepel schakelen te behouden. De Monte Carlo-uitvoering heeft een sportieve afstemming van het onderstel, wat zorgt voor een directe besturing en goede wegligging, zonder dat het comfort teveel lijdt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.0 TSI Monte Carlo uit 2015 met kenteken RF-865-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De Monte Carlo-uitvoering biedt een sportieve uitstraling en goede uitrusting, wat het een aantrekkelijke keuze maakt binnen het segment kleine hatchbacks.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken RF-865-G uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktisch ingestelde compacte auto met een sportief tintje dankzij de Monte Carlo-uitvoering. De 999cc 1.0 TSI motor levert voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en combineert dat met een gunstig verbruik. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Fabia een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,549 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,736 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: 34
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (RF-865-G)
Wat is de APK status van RF-865-G?
De APK van RF-865-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-865-G een import auto?
Nee, RF-865-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RF-865-G gehad?
RF-865-G heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Fabia Monte Carlo 2015?
De motorcode is CZEA, een driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de spanners, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik na circa 150.000 km.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingslijtage
De distributieketting kan bij sommige motoren uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injector verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer met veel schakelmomenten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.
Symptomen:
Onregelmatige werking van multimedia, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.