Kenteken check RF-325-T
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 119.198 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RF325T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.5 TFSI cod (2017) – Kenteken RF-325-T
Waardebehoud Audi A3 1.5 TFSI cod (2017) – Kenteken RF-325-T
Onderhoud Audi A3 1.5 TFSI cod (2017) – Kenteken RF-325-T
Veiligheid Audi A3 1.5 TFSI cod (2017) – Kenteken RF-325-T
Prestaties Audi A3 1.5 TFSI cod (2017) – Kenteken RF-325-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.5 TFSI cod bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1315 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.5 TFSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en zuinigheid
- Redelijk lage wegenbelasting voor 110 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige motoren
- Incidentele problemen met timingketting en injectoren bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte bagageruimte door sedanvorm
- Hogere aanschafprijs nieuw (€31.000) vergeleken met vergelijkbare hatchbacks
Uitgebreide analyse
Kenteken RF-325-T is een grijze Audi A3 Limousine uit 2017 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan uit 2016 combineert moderne techniek met een sportief rijgedrag en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze Audi A3 Limousine 1.5 TFSI CoD (Cylinder on Demand) is een 1495cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en DOHC-klepbediening. De motorcode wordt vaak aangeduid als EA211 evo, een moderne motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, met cilinderuitschakeling om brandstof te besparen bij lichte belasting. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en injectoren, hoewel deze niet wijdverspreid zijn bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze A3 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.5 TFSI CoD uit 2016 met kenteken RF-325-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en het olieverbruik. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar een grondige technische inspectie wordt aanbevolen om toekomstige kosten te beperken.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken RF-325-T uit 2017 is een betrouwbare en moderne compacte sedan met een efficiënte 1.5 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring, redelijk brandstofverbruik en een goede marktwaarde in de Nederlandse occasionmarkt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,020 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,041 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
APK keuring details: 45
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.5 TFSI cod (RF-325-T)
Wat is de APK status van RF-325-T?
De APK van RF-325-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-325-T een import auto?
Nee, RF-325-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RF-325-T gehad?
RF-325-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TFSI in de Audi A3 Limousine 2016?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 110 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen?
Er zijn meldingen van olieverbruik, timingkettingproblemen en injectorstoringen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting speling
De timingketting kan speling ontwikkelen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijke motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo lekkage
Sporadisch kunnen turboladers lekkages vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.